アール・バンバー (NZL) / アレックス・リン (GBR) / アレックス・パロウ (ESP) #02 キャデラック・レーシング キャデラック V-Series.R。
2024年6月12日。FIA 世界耐久選手権、第4戦、ル・マン24時間、プラクティスおよび予選、フランス、ル・マン、水曜日。
– www.xpbimages.com, EMail: [email protected] – チップ・ガナッシ・レーシングチームのドライバー、アレックス・パロウは、激しい競争が繰り広げられた第92回ル・マン24時間レースで20時間後にレースをリードしていました。
18時間目には、ユナイテッド・オートスポーツの#95マクラーレン720S LMGT3に乗る濱口洋士が、マルサンコーナーでミシェル・ガッティングのランボルギーニ・ウラカン#85を抜くエキサイティングなオーバーテイクを決め、カテゴリーで2位を確保しました。
ダニエル・マンチネリのハート・オブ・レーシング・アストンマーチン・ヴァンテージ#27が翻倒したことで、3回目のセーフティカー(SC)期間が発動し、彼がレースをリタイアすることになった際に重要な転機が訪れました。
リプレイでは、インディアナポリスコーナーでハイパーカーのトラフィックに対して慎重にアプローチする#27車両の様子が映し出されていました。しかし、前夜の激しい雨によるウェットトラックの状態のため、アストンマーチンは制御を失い、タイヤバリアに衝突して翻倒しました。幸いにも、マンチネリは無傷で、アストンマーチンのスポークスマンは彼が医療センターから退院したことを確認しました。
セーフティカーの下で約1時間後、レースはトップ8のハイパーカー間でのエキサイティングなバトルとともに再開されました。AFコルセの#83フェラーリ499Pに乗るロバート・シュワルツマンは、フェラーリ#50のアントニオ・フオコに対してポジションを守り、トヨタGR10ハイブリッド#7の小林可夢偉が両ドライバーに挑戦しました。
3台の車両間での激しいサイドバイサイドのアクションは、エキサイティングなスペクタクルを生み出しました。しかし、小林は一時的なターボの問題を抱え、パワーを失い、ポルシェ・ペンスキー#6のケビン・エストレと彼のチームメイトであるトヨタ#8のセバスチャン・ブエミに抜かれてしまいました。ブエミはその後、エストレを成功裏に抜き去りました。
グループは、Pipo DeraniのCadillac V-Series.R #311がバリアに接触し、ボディワークとサスペンションに重大な損傷を与えた後、7台に減少しました。Deraniはピットに戻ることができましたが、残り6時間を切った時点でリーダーたちのレベルで競争することはできませんでした。
車両#311の残骸を片付けるためにスロージョーンが実施され、リーダーたちの激しい戦闘が一時的に中断されました。Frederic Makowieckiはこの状況を利用し、FuocoとSchwartzmanの前に出ました。
その後すぐに、FuocoはインディアナポリスコーナーでSchwartzmanに対して素晴らしく大胆な maneuverを行い、3位を確保しました。Schwartzmanには3回連続でソフトタイヤを使用するよう指示されましたが、これは彼にとって不運な結果となりました。
強力なパフォーマンスを見せたにもかかわらず、Makowieckiはスロージョーン手続きを通過したことでペナルティを受け、地面を失うことになりました。
その結果、ポールシッターのEstreがリードを取り戻し、Earl BamberがピットでCadillac #2を引き継ぎました。KobayashiはEstreに対して大きなプレッシャーをかけ続けましたが、Porsche Penskeのドライバーは前に留まり、しつこいトヨタに抵抗しました。
LMP2カテゴリーでは、Malthe JakobsenがCool Racing #37車で一貫した強いペースを維持し、クラスで目立つ位置を確保しました。一方、Clement NovolakはInter Europol CompetitionのOreca #34をドライブし、チームは昨年のセントenaryイベントで初のWECとル・マンの勝利を達成しました。
Gregoire SaucyのMcLaren 720S LMGT3 EVO #59が表彰台争いをしている中、トラック上で一時停止する緊張の瞬間がありましたが、彼は5位からピットエリアに戻ることができました。
Manthey EMA Porsche 911 #91は、Morris Schuringが運転する中でわずかなアドバンテージを維持しました。WRT BMW M4 LMGT3 #31は、レースで唯一のBMWとして、Augusto Farfusがドライブしながら2位で激しく戦いました。
レクサス RC F LMGT3 のデビューは、エステバン・マッソンが車両 #87 をドライブし、印象的なパフォーマンスを見せました。ラヘル・フライは、アイアン・ダムズのランボルギーニ・ウラカン LMGT3 EVO2 #85 を4位に維持し、昨年のバーレーン・ファイナルに続く2度目のWEC勝利と新しいLMGT3クラスでの初めてのル・マン勝利を目指しています。
5位には、デニス・オルセンがプロトン・マシン #88 を操縦する最高位のフォード・マスタング LMGT3 が占めました。
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