ペレスは、損傷した車両がピットに戻った結果、スペイングランプリのために3グリッドペナルティを受けたと、審判の決定による。
レッドブルの経営陣の一員であるヘルムート・マルコは、2025年のフォーミュラ1シーズンのドライバーラインアップ計画が明確な目標を持っていたにもかかわらず、期待通りには進まなかったことを認めた。
来年、チームはマックス・フェルスタッペンのリザーブドライバーとしてセルジオ・ペレスを引き続き起用する。
今季終了時にフリーエージェントになる予定だったペレスは、カナダグランプリの前に契約延長を受け、2026シーズンの終了までレッドブルに留まることが確定した。
一方、フェルスタッペンは2022年3月に長期契約を結んでおり、2028年まで契約が残っている。
レッドブルは、アレックス・アルボンやカルロス・サインツなどの様々なライバルドライバーとペレスの交代を検討していたり、ジュニアチームのダニエル・リカルドを昇格させることも考えていた。
しかし、最終的にはチーム内の安定性を維持するためにペレスの契約を延長することに決めた。マルコは、延長は落ち着いた雰囲気を促進するためのものであったが、計画は望ましい結果をもたらさなかったと明らかにした。
今、彼はペレスがモナコとカナダグランプリで期待外れのパフォーマンスを示した後、今後のレースで彼のスキルを示すことを期待している。
「彼はそれに従う義務はなかった」とマルコはOE24に語った。
「私たちはチームに平穏をもたらす意図で彼の契約を延長したが、残念ながらそれは実現しなかった。
「しかし、今はチェコに本物のサーキットでの3つのレースが待っているので、彼には自分を証明する機会がある。」
レッドブルは、モナコグランプリでのペレスのリタイア直後に、彼の契約延長を正式に発表した。
ペレスは、ビューニバージュでケビン・マグヌッセンと衝突した後、1周目にクラッシュしたが、ハースのドライバーをバックミラーで確認していた。
彼は予選でも苦しみ、17番目に速いタイムしか記録できませんでした。
彼の苦難はカナダグランプリでも続き、Q1を16位で通過した後、ターン6でスピンし、51周目にリタイアしました。その結果、RB20に損傷を与えました。
スチュワードは、損傷を受けた車両がピットに戻ったため、スペイングランプリにおいてペレスに3グリッド降格のペナルティを科しました。
レッドブルは、セーフティカーを避けるためにペレスにトラック上で停止しないよう指示していましたが、彼のリアウィングはバリアとの強い衝撃により損傷を受けました。
