Pierre Gasly vom Alpine F1-Team hat die Vorstellung zurückgewiesen, dass die Zugehörigkeit zu einem Hersteller für seine Zukunft in der Formel 1 entscheidend sei, angesichts von Gerüchten, dass Alpine möglicherweise die Renault-Motoren aufgeben könnte. Berichte haben angedeutet, dass Alpine in Erwägung zieht, seine Motorenabteilung in Viry-Chatillon zu schließen und ein Kunden-Team zu werden, wenn die neuen Vorschriften 2026 eingeführt werden. Seit der Einführung der V6-Turbo-Hybridmotoren im Jahr 2014 hat Renault Schwierigkeiten, mit seinen Wettbewerbern Schritt zu halten, und ist seit dem Motorenstopp im Jahr 2022 im Nachteil. Gasly bestätigte die Gültigkeit der Spekulationen nicht, äußerte jedoch unerschütterliches Vertrauen in das Top-Management von Alpine, die richtige Entscheidung zu treffen. Er betonte, dass sein Hauptaugenmerk darauf liegt, optimale Ergebnisse zu liefern und die Leistung des Autos zu maximieren. Gaslys Vertrag mit Alpine läuft am Ende der Saison aus, und er zieht seine Zukunft im Team in Betracht, ebenso wie sein Teamkollege Esteban Ocon. Der französische Fahrer erkannte an, dass die Entscheidung von Alpine bezüglich ihrer Antriebseinheit für die bevorstehenden regulatorischen Änderungen seinen Entscheidungsprozess beeinflussen wird. Gasly betonte die Transparenz der Gespräche mit dem Team und äußerte Vertrauen in seine Position. Als Fahrer hielt er sich zurück, zu dem Thema Stellung zu nehmen, und erklärte, dass er sich hauptsächlich um die Position des Teams kümmere und den laufenden Diskussionen vertraue.
Gasly hatte die Erfahrung, Teil eines Teams zu sein, das als Kunde und nicht als Werksteam agiert, als er bei Red Bull war. Er hob die offensichtlichen Einschränkungen hervor, die mit dieser Partnerschaft einhergehen. Seiner Meinung nach hat man als Werksteam die Freiheit, eigene Grenzen zu setzen, was einen klaren Vorteil darstellt. Wenn man jedoch mit einer anderen Partei zusammenarbeitet, werden Vorschriften festgelegt, um eine gleichmäßige Behandlung aller beteiligten Parteien zu gewährleisten, insbesondere wenn es um den Motor geht. Das bedeutet, dass man als Kunden-Team einen Teil der Flexibilität verliert, die ein Werksteam genießt.
Gasly erkannte jedoch an, dass McLarens Erfolg, im letzten Jahr ein Rennen zu gewinnen, beweist, dass es möglich ist, große Leistungen zu erbringen, auch ohne ein Werksteam zu sein. Er nannte McLaren speziell als Beispiel dafür, was ohne den Einsatz eines eigenen Motors erreicht werden kann. Dies zeigt, dass das Gleichgewicht zwischen einem Werksteam und einem Kundenteam etwas ist, das man in Betracht ziehen sollte. Letztendlich glaubt Gasly, dass es entscheidend ist, alle Optionen auf dem Tisch zu haben und es der Geschäftsführung zu überlassen, die richtige Entscheidung für das Team zu treffen.
