Große aerodynamische Überarbeitungen für Red Bull und Ferrari vor dem Großen Preis von Spanien

Die Abu Dhabi Autonomous Racing League hat für den Großen Preis von Spanien bedeutende Änderungen an ihren Autos vorgenommen. Red Bull hat das Design ihrer Kühleröffnungen modifiziert, um den Luftdruck zu erhöhen und aerodynamische Schäden zu reduzieren. Dies führte zu Anpassungen an den Seiten des Motorhauben und am Boden. Zusätzlich wurde der untere Heckflügel verlängert, um die Lastverteilung zu verbessern. Ferrari hingegen führte einen neuen Heckflügel und einen unteren Flügel ein, die während seitlicher Bewegungen eine breite Effektivität bieten. Sie verbesserten auch die Unterseite des Sidepods und die Aussparung der Trinkflasche, um den aerodynamischen Druck im hinteren Bereich des Autos zu erhöhen. Die Fairings der vorderen Aufhängung des AMR24 wurden modifiziert, um die Luftstrominteraktion zu verbessern, und es gab geringfügige Änderungen an den aerodynamischen Geräten an den hinteren Bremskanälen. Darüber hinaus wurde die Motorhaube und das obere Profil des Sidepods neu gestaltet, um den Fluss zum Heckflügel zu verbessern. Dies beinhaltete eine Umformung der Kante der Kühleröffnung. Das Paket umfasst auch einen neuen Boden, Anpassungen an der Höhe des vorderen Bodens und Änderungen an der Ausrichtung und Geometrie des Einlasszauns. Schließlich gibt es einen neuen Heckflügel, der mit der Änderung im Layout der Einzelstütze und aktualisierten vorderen Bremskanälen integriert ist. Für Mercedes, McLaren, Williams und Alpine wurden keine Updates gemeldet.