MotoGP ist der Höhepunkt des Motorradrennsports und dient als Plattform, auf der Hersteller Technologien und Innovationen entwickeln, die oft ihren Weg zu Serienmotorrädern finden.
Es herrscht ein hochgradig wettbewerbsintensives Umfeld, in dem jeder bestrebt ist, die Entwicklung innerhalb der Regeln auf das Maximum zu treiben. Angesichts der regulatorischen Stabilität erreichen die aktuellen Motorräder zunehmend ihre Grenzen. Dies spiegelt auch eine kommerziell gesunde Meisterschaft wider, die für Hersteller attraktiv ist.
Carlos Ezpeleta, der Sportdirektor der Promoter-Entity Dorna, sprach im Por Supuesto Podcast über den aktuellen Stand von MotoGP: ‘Wenn du einen Sport hast, der kommerziell gut läuft und wächst, werden die Athleten besser, die Werkzeuge, die sie haben, werden besser. Und das sieht man. Besonders in einem Motorsport, wo es eine so enge Beziehung zur Industrie gibt, wollen sie klar ihr Produkt verbessern, um es auf die Straße zu bringen, weil sie gewinnen wollen, sie wollen mehr gewinnen, und es ist diese Ultra-Wettbewerbsfähigkeit, die wirklich der Sport selbst ist’.
Der Spanier hat keinen Zweifel daran, dass MotoGP seine beste Phase aller Zeiten erlebt: ‘Vor etwa zehn Jahren wurden zum ersten Mal Flügel eingeführt, die aerodynamischen Teile des Motorrads, und dort wurde viel investiert. Auch in die Motoren wurde viel investiert – die Motoren liefern über 300 PS und haben ein Liter Volumen. […]. Es ist der leistungsstärkste, natürlich aspirierte Motor der Welt, bei weitem. […]. Und die Motorräder wiegen 156 kg, das sind also 2 PS pro Kilogramm. […]. Alles ist am Limit. Die Reifen haben sich erheblich verbessert, die Motorräder haben sich erheblich verbessert, die Fahrer haben sich erheblich verbessert, und es ist die beste Ära von MotoGP’.
