バルセロナ、スペイン – 6月21日：メキシコのセルジオ・ペレスが、2024年6月21日にバルセロナのサーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャで行われるスペイン・フォーミュラ1グランプリの練習中に、(11) オラクル・レッドブル・レーシング RB20をドライブしています。（写真提供：ルディ・カレッツェヴォリ／ゲッティイメージズ）
この会場は、チームやドライバーにとって最も有名な場所の一つと言えるでしょう。彼らはバルセロナで数え切れないほどのテストを行っており、すべてのドライバーが早い段階からこの場所に慣れ親しんでいます。その結果、今週末は素晴らしい平準化の機会となり、シーズンの中間点に近づく中でグリッドの階層を決定する理想的な機会を提供します。
バルセロナでの金曜日の初めてのオン・トラックアクションの後、チームとドライバーは夜に自分たちの考えを共有しました。ルイス・ハミルトンは、FP1は彼らにとって最も成功したセッションではなかったが、貴重な情報を収集できたとコメントしました。しかし、FP2ははるかに良く、車は素晴らしい感触でした。トラックコンディションは、特に長いレース中にタイヤが苦しむため、厳しい熱の影響で難しかったです。これらの課題にもかかわらず、ハミルトンは彼らがリーダーたちに遅れを取っていないと信じており、最近のレースで車の進展を遂げたと考えています。チームは土曜日にこのポジティブな勢いを続け、競争相手とのギャップを縮める決意を固めています。
ジョージ・ラッセルは、日中のトラックでのパフォーマンスに満足していると表明しました。彼は、このサーキットで車が非常に良く機能したことを述べ、ハミルトンが一貫してタイムをリードしているのを見るのは励みになったと語りました。FP1でのレースペースは競争力があり、彼らのワンラップペースはFP2でのロングランスピードよりもやや強いように見えましたが、全体的に車は強いと感じています。ラッセルは、まだ金曜日であることを認識しつつ、一貫して前方にいることは彼らにとって大きな成果であると述べました。彼は焦点を合わせ、日曜日の予選とグランプリに向けての準備を続ける決意を持っています。
アンドリュー・ショブリン、トラックサイドエンジニアリングディレクターは、バルセロナでの初日のトラックでの評価を述べました。彼は、モナコとモントリオールで導入されたアップデートに関して進展があったことを述べ、高速コーナーがいくつかあるトラックで車が良好にパフォーマンスを発揮しているのを見るのは励みになると言いました。彼らの1周のペースは競争力があり、他のいくつかのチームとよくマッチしているようです。しかし、ショブリンは、異なるパワーモードや燃料負荷のために金曜日に自分たちの位置を正確に評価することの難しさを認めました。彼は、明日の予選で良いパフォーマンスを確保するために、ドライバーのフィードバックに基づいて分析し改善することの重要性を強調しました。
ランド・ノリス: “暑い天候の中でポジティブな一日でした。完璧なバランスを見つけるのは難しかったですが、皆にとってそうでした。しかし、全体として今日は車に快適さを感じました。夜の間に改善できる点はいくつかありますが、多くはなく、自分たちのポジションを良くできると自信を持っています。競争は非常に激しく、最近の数週間で見てきたように、細かいディテールを微調整し、すべてをまとめることが重要です。明日は重要です。”
オスカー・ピアストリ: “金曜日はすでに過ぎ去り、いくつかの改善が必要な側面がある良い一日でしたが、車が競争力を示していると思います。これは励みになります。FP2の間に、自分のドライビングやセッティングについていくつかのことを発見しましたので、今はすべてを夜の間に調整することに集中しています。予選が近づいており、予想通り前方の競争は激しいので、明日私たちのパッケージを最大限に活用することが日曜日のレースにとって重要です。”
チームレポート: “スペイングランプリの金曜日のプラクティスセッションは、スクーデリア・フェラーリHPにとって特に忙しいものでした。通常のセットアップの確認作業に加えて、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、最近マラネロで行われたチームの素晴らしい作業のおかげで、事前に導入された空力アップデートの評価に取り組みました。単独ラップのパフォーマンスは、両方のSF-24にとって興味深い結果を生み出しましたが、予選やレースペースにおいて車の最大のポテンシャルを引き出すためには、まだ作業が必要です。”
カルロス・サインツ: “金曜日は非常に厳しい日でした。バルセロナでは、太陽が高く、トラックコンディションが急速に変化するため、いつもそうです。両方のセッションで車の適切なバランスを見つけるのにいくつかの困難に直面しましたが、今日は誰もが似たような問題に直面しているようです。全体として、車にはそこそこ満足していますが、特にレースペースに関してはやるべきことがあります。今日私が本当に楽しんだのは、トラックの活気ある雰囲気です。ファンの皆さんのサポートに感謝の意を表したいです。素晴らしいショーをお見せするのを楽しみにしています！”
シャルル・ルクレール: “全体的に、私にとっては厳しい日でした。車のバランスに大きな困難がありましたので、明日のためにセットアップを調整することが主な焦点になります。FP2では新しいパッケージを試しましたが、まだ完全に快適ではないので、やるべきことがたくさんあります。”
エステバン・オコン: “このトラックに対する初期の期待を考えると、1日の終わりに両方の車がトップ10に入るのはかなり予想外です。他のチームが何をしているのかは明確には分かりませんが、全体としては週末の良いスタートです。フリー走行2でのC3タイヤのパフォーマンスは、トラフィックや長短のランでの中断のため、最良ではありませんでした。確実に時間を取り戻すために改善できる部分があるので、明日の予選セッションに向けて一生懸命に取り組み、進展を目指していきます。このトラックでは非常に重要ですからね。”
ピエール・ガスリー: “私たちの金曜日は非常にポジティブでした、特にフリー走行2の間は。4位で終わるのはおそらく少しお世辞のようですが、私を笑顔にさせる嬉しい驚きでした！フリー走行1では、車にいくつかの小さな空力的な問題がありましたが、それを解決することができました。それを整理した後、2回目のセッションの最初から車は良い感じでした。私たちはしっかりとした基盤を持っており、C3タイヤでのファストラップは良かったですが、まだ車に完全には快適さを感じていません。明日、実際に重要な時にさらに良く感じるために調整が必要な部分があります。”
オリバー・ベアマンは、バルセロナサーキットでVF-24のハンドルを再び握ることに満足感を表明しました。彼はフォーミュラ1カーを運転する経験を楽しみ、このようなトラックでのその能力に感銘を受けました、特にさまざまな高速コーナーでの性能に。チームは、この日のプログラムを無事に完了し、それが主要な目標でした。ベアマンは車に対して自信を持ち、満足していました。彼はすでにシルバーストーンでの次のレースを楽しみにしています。
ニコ・ヒュルケンベルグはFP2でスムーズなセッションを過ごし、問題はありませんでした。彼は特に速いラップで車にすぐに快適さを感じました。しかし、長いレースに向けて適切なバランスと調和を見つけるためにやるべきことがあると考えています。ヒュルケンベルグは、自分の単独ラップのペースが強みであることを認めていますが、バルセロナでの長く厳しいレースのために強力なレースカーを持つことの重要性を認識しています。彼は楽観的で、週末の残りを楽しみにしています。
ケビン・マグヌッセンは、今日のパフォーマンスは満足のいくもので、ロングランが期待できることを示していると考えています。しかし、彼はまだデータやラップタイムを分析する機会がありません。彼はバルセロナがシーズンのベンチマークトラックであったことを認識していますが、ストリートサーキットの数が増えるにつれて、トラック間の類似点は減少しています。マグヌッセンは、彼らが競争力を維持できるのか、それとも特定の状況によってパフォーマンスが影響を受けたのかを見るのが楽しみです。
チームプリンシパルの小松綾夫は、全体的にポジティブな日だったと振り返っています。彼らはFP1中に必要なデータを収集するために空力テストを実施し、これが成功裏に完了しました。オリバー・ベアマンは素晴らしいパフォーマンスを見せ、問題は見つかりませんでした。FP2では、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンが貴重なフィードバックを提供し、マグヌッセンのセッティングに調整が加えられました。チームのレースペースは期待できるものであり、低燃料時のパフォーマンスも良好でした。まだやるべきことはありますが、小松はチームの週末のスタートに満足しています。
角田裕毅は、今日のセッションはいつもより多くの課題があったと表現しました。チームはペースに満足しておらず、明日の改善のために不足している部分を調査します。期待されるアップグレードは期待通りに機能していますが、現在のところ望むパフォーマンスには達していません。彼らは今日のセッションで欠けている要素を特定するために、すべてのデータを徹底的に分析します。
ダニエル・リカルドは、今日いくつかの困難に直面し、競争力に欠けていたことを認めました。しかし、彼は運転を楽しみ、特に最終セクターでのトラックの変更を評価しました。彼は新しいレイアウトを好んでおり、それがサーキットにさらなる興奮を加えると考えています。チームのこのレースの主なアップグレードはフロアであり、これは車の開発において重要な役割を果たします。困難にもかかわらず、チーム内にはまだ楽観的な雰囲気があります。彼らはアップグレードのパフォーマンスを徹底的に評価し、車のセットアップを最適化するためのより良い方法を探ります。改善の余地があり、明日には進展を期待しています。
レーシングディレクターのアラン・パーマンは、チームにとって挑戦的な日であったことを認めました。彼らはFP1中に問題に直面し、特にユウキの車の冷却システムに問題があり、修理に時間がかかりました。さらに、新しいリアウィングのDRSに問題があり、慎重にならざるを得ず、FP1の残りの時間はそれを閉じたままにしました。これによりラップタイムに大きな影響があり、車のバランスを正確に評価することが困難になりました。FP2では調整を行い、ウィングの以前のバージョンに戻し、新しいウィングの詳細な分析を工場で行いました。また、両方の車のセットアップを変更し、リアの不安定性に対処しました。しかし、FP2でもドライバーのどちらも車のパフォーマンスに完全には満足していませんでした。チームはリアグリップが不足しており、セットアップを改善し、ラップタイムでのポジションを取り戻すために一晩作業します。アップデートは順調に進んでおり、問題はありませんが、今後は車の機械的な側面とサスペンションのセットアップの改善に焦点を当てます。
レポートは編纂中で、まもなく利用可能になります。
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ポルトガルがドイツに対するエキサイティングな勝利でユーロカップを制覇
日曜日の午後、ポルトガルのサッカーチームは、ドイツとのエキサイティングな試合でユーロカップを勝ち取り、歴史を作りました。最終スコアは3-2で、ポルトガルはその力とスキルを示し、待望の勝利とタイトルを獲得しました。
試合はドイツが優位性を示し、早い段階で2ゴールを決めることで始まりました。しかし、ポルトガルは落胆せず、すぐに立ち直り、すぐに1ゴールを決めました。そこから試合は真のスキルの披露となり、両チームがゲームの支配を巡って戦いました。
後半、ポルトガルは決意と根性を示し、さらに2ゴールを決め、スコアを自分たちの有利にひっくり返しました。ポルトガルの選手たちは卓越したパフォーマンスを発揮し、クリスティアーノ・ロナウドが際立ち、2ゴールを決めてチームの勝利に重要な役割を果たしました。
スタジアムに大勢のファンが集まったポルトガルのサポーターたちは、この成果を大きな感情と喜びで祝いました。国中の通りは祝賀と祭りで溢れ、ポルトガルのチームに対する誇りと情熱を示しました。
この勝利により、ポルトガルは欧州サッカーのベストチームの一つとしての地位を確立し、今後の競技に向けた有力候補としての立場を強化しました。チームはトーナメントを通じて素晴らしいパフォーマンスを示し、強力な対戦相手を克服し、高品質なサッカーを展開しました。
2024年のユーロカップは、ポルトガルサッカー史において栄光と勝利の瞬間として記憶されるでしょう。チームは大きな挑戦に立ち向かい、勝利を収める能力があることを示し、将来の選手たちにインスピレーションを与える遺産を残しました。
ユーロカップを勝ち取ったポルトガル代表チームにおめでとうございます。あなたたちは真のチャンピオンです！
