KTMはライダーに関するMotoGPのパラダイムを確実に変えました。オーストリアのメーカーは、いくつかの潜在的な才能をチームに抱え、プロモーション選手権に深く関与しています。その結果、ブラッド・ビンダー、ミゲル・オリベイラ、ペドロ・アコスタのような若手ライダーを最高クラスに導入しました。
しかし、若手ライダーをプロモートする時代は終わりを迎えました。2025年に向けて、KTMは実績のあるライダーを選択しました。公式チームにはビンダーとアコスタが参加し、アコスタはルーキーでありながら、今年すでに選手権の潜在能力を示しています。Tech3チームにはエネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスが加わります。
これらのライダーはすべて2026年末まで契約があり、次の2シーズンにKTMチームにルーキーが入ることはないことが確実です。KTMモータースポーツディレクターのピット・バイラーは、この決定についてCrash.netに引用されて説明しました：‘私の願いを聞いてくれるなら、もちろん、私たちの「アカデミー」から来たライダーが上で競争しているのを見たいです。MotoGPがどれほど複雑で難しいかを見てください。優れたルーキーが必要で、そうすれば直接MotoGPに進む意味があります。ペドロがそれが可能であることを示しました。しかし、私たちも苦労しました。Moto2の世界チャンピオンでさえ、MotoGPに進むのは本当に大変です’。
ドイツ人は、投資とMotoGPでのパフォーマンスの必要性を考慮して、KTMがルーキーを育成するのではなく、実績のあるライダーを選んだことを強調しました：「もしMotoGPクラスの総投資を見てみると、何百万という予算を四で割ることになります。すべてのライダーのパッケージは数百万のパッケージです… そして、MotoGPでは「OK、教育プロジェクトを作りましょう」と言う時間がもうないと感じています。パフォーマンスを発揮することが非常に重要です。それは単に宣伝の理由だけではありません。チーム全体の質のためにも重要です。グループ内に一人の勝利ライダーを持つためには、四人の強いライダーが必要です。次の練習のために金曜日の朝からデータが必要です。ですので、私たちはGPの勝者を選び、プロジェクト全体を推進し、お互いを押し上げる方が快適だと感じました」。
