再び、FP3がポールポジションを争う4チームがいることを示したため、エキサイティングな予選セッションに向かっています。
メルセデスは、金曜日の2連続レースで印象的なスピードを見せましたが、私たちには疑念があるかもしれませんが、カナダでのラッセルの1位は、彼らがついにW15の秘密を発見した可能性を示唆しています。
ハミルトンは金曜日の第2プラクティスセッションで最速を記録し、彼の車のドライブしやすさに満足を表明しました。フェラーリはまだアップグレードされたSF-24の完全なポテンシャルを引き出していないものの、マクラーレンは競争力を示し、良い結果を目指しています。
フェルスタッペンはFP2中にRB20のバランスに不満を抱いているようでしたが、後にそれを軽視し、レッドブルは異なるセットアップを試しているだけだと述べました。歴史的に、現チャンピオンは金曜日から土曜日にかけて改善する傾向があるため、彼らがポールポジションを争えるかどうかはまだ不明です。
さらに、金曜日のセッションは、タイヤの劣化が今週末に重要な役割を果たすことを示しました。したがって、予選中、そして何よりもレース中にタイヤを効果的に管理できるチームが有利になります。
FP3の結果を分析しましょう。
セッションは晴れた条件で始まり、トラック温度は42度、空気温度は26度を記録しました。
ハミルトンは無駄な時間を使わず、ソフトタイヤを履いたメルセデスで最初にトラックに出て、セッションの最初のタイムラップを設定しました。
フェルスタッペンも同様に行動しましたが、全体的なアクションは比較的少なかったです。彼はRB20にハードタイヤを選びました。
すぐに、他のドライバーもトラックに参加し、チームはソフト、ミディアム、ハードのコンパウンドを混ぜて使用し、異なるプログラムを実行していることを示唆しました。
ストロールはチームに無線で膝の痛みを訴え、膝パッドを要求しました。興味深いことに、ラッセルもその後すぐに似たような要求をし、膝のパディング用のフォームをもっと求めました。
金曜日にSF-24に不満を表明した後、ルクレールはチームが一晩で車に施した改善を称賛しました。
ルクレールは「車の出来が良い。これは良い前進だ」と述べました。
FP1中、モナコのドライバーは車のアップデートを受けていませんでした。FP2でそれを受け取りましたが、予期しないセットアップの変更により貴重な時間を失いました。
「車の出来が良い、これは良い前進だ。」
FP3の開始時、@Charles_Leclercは現在4位にいる中でポジティブなフィードバックを提供します。
ラッセルは再び左前脚のパディングがしっかりしていないと報告しました。これはFP3中の繰り返し問題となっています!
30分後の順位は次の通りです:ラッセル – ノリス – サインツ – ルクレール – ハミルトン – フェルスタッペン – オコン – ピアストリ – ガスリー – アルボン。
セッションの後半では、ほとんどの周回が異なるタイプのタイヤを使い、高燃料負荷で行われました。しかし、残り20分でノリスは新しいソフトタイヤのセットに切り替え、予選シミュレーションを開始します。
ウィリアムズのドライバー、アルボンとサージェントもすぐに同様の行動をとります。
ピアストリも予選シミュレーションを開始しますが、ターン1でスライドして最初の試みを中止しなければなりません。
ノリスもトラフィックに遭遇してラップを放棄しますが、ターン12で少しオフトラックになりながらも最速タイムを記録します。
ハミルトンはソフトタイヤで素早いラップを設定しますが、ノリスのタイムには及ばず、2位でフィニッシュします。ラッセルはその後、チームメイトに続いてノリスの後ろで2番目に速いタイムを確保します。
ハミルトンはストロールと接触し、カナダのドライバーが彼の前にいることで不満を表現します。
ハミルトンはストロールを見ていなかったことを認め、事故の責任を負っています。この事故はセッション後に調査される予定です。
残り7分で、上位チームの多くが予選ラップを開始します。サインツが最速タイムを記録し、ノリスを2位に押しやり、フェルスタッペンが3番目の速さを示します。上位3チームの差は非常に小さく、0.1秒未満です。
ルクレールは残り6分未満で予選シミュレーションを開始します。2つのパープルセクターを設定するものの、3つ目のセクターでタイムを失い、3番目の速さに留まります。
ドライバーたちは素早いセッティング調整のためにピットに戻り、残り3分未満で最後の予選ラップに出発します。
最後のラップで誰もタイムを更新できませんが、ルクレールはノリスとの奇妙な瞬間を経験します。フェラーリのドライバーは、ルクレールが速いラップをしている間に、遅く走っていたマクラーレンと衝突したようです。
彼らの事故はセッション後に調査される予定です。
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