ランド・ノリス、マクラーレン MCL38
2024年F1シーズンの第10戦の予選セッションは、興奮を呼ぶ展開となりました。セッションが進むにつれて、フェルスタッペンが40回目のポールポジションを獲得し、ライバルたちに対してリードをさらに広げるかと思われました。しかし、ノリスは異なる計画を持っており、フェルスタッペンをわずか0.020秒差で打ち破る素晴らしいラップを記録しました。
ノリスとフェルスタッペンの支配力は明らかで、3位のルイス・ハミルトンは3秒以上遅れていました。しかし、ハミルトンは今シーズン2回目となるチームメイトのジョージ・ラッセルを超えることに成功しました。
予選セッションは、路面温度が38度、空気温度が24度に達する中で始まりました。条件はセッションを通して乾燥しており、クリアでした。
ローガン・サージェントと周冠宇が最初にトラックに出たドライバーで、その後ダニエル・リカルドと角田裕毅がVCARBで続きました。
残り13分の時点で、トップドライバーたちはピットボックスに留まっていましたが、すぐにピットエリアは活気に満ち、10台以上の車が同時にトラックに出ました。
フェルスタッペンは最初のラップでタイミングスクリーンのトップをすぐに獲得し、ノリスが2位、ハミルトンが3位に続きました。しかし、フェラーリの車が速いラップを始めると、シャルル・ルクレールがフェルスタッペンを抜いて2位に押し上げ、カルロス・サインツが4位を確保しました。
トップドライバーたちの最初のラップの後、順位は以下の通りでした：ルクレール – フェルスタッペン – ノリス – サインツ – ジョージ・ラッセル – ピエール・ガスリー – ニコ・ヒュルケンベルグ – ハミルトン – オスカー・ピアストリ – セルジオ・ペレス – フェルナンド・アロンソ – バルテリ・ボッタス – ランス・ストロール – エステバン・オコン – ダニエル・リカルド。
路面温度が低いため、ラップタイムは速くなりました。ルクレールが1分12.257のタイムで先頭を行き、フェルスタッペン、ノリス、サインツ、ラッセルが続きました。
セッションの終了が近づく中、2回目のラップを計画しているドライバーたちはQ2でのポジションを確保するためにコースに出ましたが、上位4人のドライバーはボックスに留まることを選びました。
最終的に、ハミルトンがリーダーとして浮上し、1:12.143のタイムでQ2への進出を確定させました。しかし、彼は別のセットのソフトタイヤを使用する必要があり、理想的な状況ではありませんでした。
ハミルトンは2位のルクレールに対して0.114秒、3位のフェルスタッペンに対して0.163秒のアドバンテージを持っていました。
最初に脱落したドライバーはケビン・マグヌッセンで、ハースで16位に終わり、ランス・ストロールに0.056秒差で15位を奪われました。
続いて、角田裕毅が17位でフィニッシュし、チームメイトのリチャルドに0.090秒の差をつけました。VCARBにとっては満足のいくパフォーマンスではなく、バルセロナに大幅にアップグレードされた車を持ち込んだものの、前回のレース同様にQ3に進出できませんでした。
アレックス・アルボンは19位、サージェントは20位で終わりました。
予選の第2フェーズが始まり、ストロールだけがトラックに出て、他のドライバーはボックスに留まりました。ストロールはトラックを独占し、最初のラップタイムを設定しようとし、使用済みのソフトタイヤで1:13.630のタイムを記録しました。しかし、残り10分以上のところで、他の車両がボックスに並び、行動を起こす準備をしました。初回のラップ後、順位はフェルスタッペン、ノリス、サインツ、ピアストリ、ルクレール、ラッセル、ガスリー、ペレス、ハルケンベルグ、オコンとなりました。フェルスタッペンは良いラップタイムを達成しました。
ハミルトンは使用済みタイヤでラップを完了し、13位に留まり、タイヤに対する不満を表明しました。最初のラップが完了し、VERが1分11.653のベンチマークを設定し、NOR、SAI、PIA、LECの前に出ました。さらなるタイムが期待されました。
残り3分で、ラップの第2ラウンドが始まり、ハミルトンがQ3に進出するために十分なラップタイムを出せるかに注目が集まりました。フェルスタッペン、ノリス、サインツ、ルクレールはピットに留まっていました。ハミルトンは実際にまずまずのラップを記録し、フェルスタッペンの後ろで2位に入ることでQ3への進出を確保しました。フェルスタッペンは1:11.653のタイムでトップに立ちました。ラッセルは3位、続いてノリス、サインツ、ピアストリ、ルクレール、ペレス、ガスリー、オコンが続きました。
観客のお気に入りの一人、アロンソはQ3に進出できず、オコンの0.019秒後ろの11位でフィニッシュしました。ボッタスはザウバーで12番目に速く、アロンソに0.99秒遅れ、フルケンベルグに0.083秒先行しました。ストロールはもう一台のアストンマーチンで14番目に速く、ザウバーのジョウの前にいました。
ペレスがQ3を開始し、最初のドライバーとしてトラックに出て、セッションの初期タイムを1:13.061に設定しました。しかし、彼のタイムは使用済みタイヤを使用していたため、特筆すべきものではありませんでした。フェルスタッペン、サインツ、ピアストリがペレスの後に続き、Q3での最初のファストラップを開始しました。ペレスはすぐにランキングを下げました。
Q3の最初のラップの後、残り6分余りで、フェルスタッペンが暫定ポールポジションを保持し、ノリス、ハミルトン、ラッセル、サインツ、ルクレール、ガスリー、オコン、ペレスが続きました。ピアストリの最初のラップはトラックリミットを超えたため除外され、ラッセルはアウトラップ中のハミルトンの運転に不満を表明しました。
予選の最後の数分間、ペレスとピアストリが先頭に立ち、アルピーヌとフェラーリが続き、ノリス、フェルスタッペン、2台のメルセデスドライバーがアクションに加わりました。ピアストリは2回目のタイムアタックを開始する最初のドライバーでしたが、ターン13でミスをし、広がってグラベルに入り、セッションを終了しました。
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スポーツファンは新しいサッカーシーズンの到来に興奮しています。チームがフィールドに出る準備を整えている中、今年のチャンピオンが誰になるのかに対する期待は高まっています。選手たちは一生懸命トレーニングをし、コーチたちは可能な限り最高のチームを編成するために働いています。今シーズンは興奮と激しいライバル関係に満ちたシーズンになるでしょう。
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