マックス・フェルスタッペンは、スペイングランプリの予選で1位を失いました。ランド・ノリスがわずか0.020秒の差で彼を上回りました。フェルスタッペンは、レッドブルがより負荷のかかったウイング構成を使用したことがポールポジションの喪失に寄与したと考えています。レッドブルが従来のサーキットで好成績を収めることが期待されていましたが、フェルスタッペンの安定化されたリアウイングの選択が彼にとってコストとなってしまいました。この逆境にもかかわらず、フェルスタッペンは過去のトレーニングの問題を克服したことに安堵し、予選では車のパフォーマンスが大幅に向上したと感じました。しかし、彼はトラックの高速セクションが快適にフラットであったため、タイムを改善する能力が制限されたことを認めました。フェルスタッペンは、週末を通じて車が不安定であったことにも言及しましたが、予選ではついに繋がりを感じました。条件が涼しくなるにつれて、特定のコーナーがフラットになり、ドラッグ性能に影響を与えたと説明しました。
しかし、RB20に調整を加えたにもかかわらず、フェルスタッペンはレッドブルの最近の敗北がより大きなアップグレードの必要性を浮き彫りにしていることを認めています。彼は、自身のパフォーマンスが満足できるものであったが、特に自分が前に出ることを期待していたトラックでは基準に達していないと認めています。他のチームが迫ってきており、レッドブルにとってはより困難になっています。1位を確保するために、フェルスタッペンは完璧さと車のパフォーマンス向上の重要性を強調しています。
フェルスタッペンは、マクラーレンの進展がレッドブルへの警告として機能すべきだという考えを否定しています。彼は、競合他社の進展についてすでに認識しており、状況に完全に注意を払っていると述べています。しかし、彼はより努力し、新しいパーツの開発を加速する必要があることを認めています。昨年享受した支配力は消え去り、彼らはその優位性を取り戻すために努力しなければなりません。
フェルスタッペンは、レッドブルの長期的なペースがライバルと比較して不確かであると感じていますが、タイヤ管理が重要な役割を果たすと信じています。彼の主な目標は次のレースに勝つことですが、長距離レースにおけるすべてのチームの真のペースはまだ不明であると認めています。彼は、以前のレースと同様に激しい競争を予想しており、このサーキットでのタイヤの摩耗が激しいため、タイヤを保護することの重要性を強調しています。さらに、夜間や朝の雨の可能性を含むトラックの状態は、もう一つの不確実性を加えています。
