ウラルカリは2021シーズンを通じてハースのメインスポンサーとして活動しました。
スイスの仲裁裁判所は、フォーミュラ1チームが2022年にウラルカリとのスポンサーシップ契約を終了する決定に関する法的紛争でハースの有利に判決を下しました。
ウラルカリは、ディミトリー・マゼピンが所有する肥料製造会社で、ニキータ・マゼピンがフルタイムドライバーに昇格した2021年にハースのメインスポンサーとなりました。
ウラルカリは、2022シーズン全体のためにハースに支払った1300万ドルのスポンサー料を回収しようとしましたが、彼らは一度もレースを完走していませんでした。
ロシアのウクライナ侵攻を受けて、ハースは2022年のドライバーラインアップからマゼピンを外し、すぐにウラルカリとのパートナーシップを終了しました。
ウラルカリは、2022シーズンのスポンサー資金の大部分を提供したと主張し、ハースが義務を果たしていないと非難しました。
両者が意見を異にしたため、問題は法的紛争に持ち込まれ、ウラルカリは今週初めにハースが契約を違反したと発表しました。
「裁判所はハースが契約を違反したと判断し、チームにウラルカリに補償するよう命じました」と声明は説明しました。
「裁判所はまた、チームによる会社に対するすべての反訴を却下しました。」
しかし、スペイングランプリの週末に、ハースは自身の反応を発表し、仲裁裁判所が契約を終了することをハースの有利に判断したことを明らかにしました。
「仲裁パネルは、ハースがウラルカリとのスポンサー契約を終了する『正当な理由』があると判断し、ウラルカリの契約違反の主張を却下しました」とハースは述べました。
「パネルは、ウラルカリのロシアとの関係を含む当事者間の関係に関連するすべての事実を考慮すると、これらの状況下でハースがスポンサーシップ契約を継続することは合理的に期待できないと判断しました。仲裁裁判所は、ハースがスポンサーシップ契約を終了する正当な理由があると結論づけました。」
“パネルは、ウクライナ侵攻直後にいくつかの他のスポーツ組織がロシア企業との関係を断ったことに注意し、Haasがロシア名のスポンサーを持つ最後の非ロシアのスポーツチームになるリスクを生じさせたと述べました.”
“その結果、パネルはスポンサーシップがHaasの解約通知の日に実質的に終了したと宣言し、Haasに対して解約前の期間のスポンサーシップフィーの一部を保持し、残りのバランスをUralkaliに返金するよう命じました.”
