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Jak Crawford aus den Vereinigten Staaten, der für Dams fährt, ging als Sieger aus dem Barcelona Main Race der Formel-2-Saison 2024 hervor. Er überholte den Pole-Position-Fahrer Paul Aron, um seinen ersten Sieg der Saison zu sichern. Crawford übernahm früh die Führung und nutzte die Safety-Car-Phasen sowie späte Boxenstopps, um den Sieg zu erringen und vor dem aktuellen Meisterschaftsführer ins Ziel zu kommen. Juan Manuel Correa hatte ebenfalls ein beeindruckendes Rennen und konnte sich nach dem Verlust seiner Podiumsposition im Sprint aufgrund von Track Limits rehabilitieren. Er schaffte es, einen Platz auf dem Podium zu sichern. Leider hatte Kimi Antonelli von Prema Racing Pech, blieb in der Einführungsrunde stehen und musste nach einem fünften Platz in der Qualifikation aus der Box starten. Roman Stanek erging es ähnlich und musste ebenfalls aufgrund kalter Bedingungen aus der Box starten. Aron hatte einen guten Start, war jedoch in eine schwere Kollision zwischen Victor Martins und Dennis Hauger verwickelt, bei der beide Fahrer im Kies bei Kurve 3 steckenblieben. Dieser Vorfall führte zur Aktivierung des Safety Cars. Franco Colapinto von MP Motorsport konnte Jak Crawford überholen, bevor das Safety Car auf die Strecke kam. Der Red Bull-Juniorfahrer Isack Hadjar hatte einen beeindruckenden Start und gewann in der ersten Runde sechs Positionen, wodurch er sich vor der Safety-Car-Phase auf den fünften Platz verbesserte. Antonelli, der aus der Box startete, machte Fortschritte und kletterte in der ersten Runde auf den 19. Platz, in der Hoffnung, einige Punkte zurückzugewinnen. Das Safety Car kehrte in Runde 4 in die Boxen zurück, wobei Aron die Führung in Kurve 1 behielt, dicht gefolgt von Crawford. Oliver Bearman von Prema Racing wollte sich von seiner enttäuschenden Leistung im Sprint-Rennen erholen und schaffte es, sich in Runde 5 von Platz 15 auf den neunten Platz zu verbessern. Als es in Sektor 3 zu regnen begann, mussten die Fahrer in den frühen Phasen des Hauptrennens vorsichtig mit ihren Reifen umgehen. Aron hielt in Runde 6 einen Vorsprung von 2,3 Sekunden auf Crawford und setzte die schnellste Runde des Rennens. Die fünf besten Fahrer in Runde 8 fuhren alle mit weichen Reifen, die aufgrund des frühen Regens Abnutzungsspuren aufwiesen. Ein erbitterter Kampf um den siebten Platz entfaltete sich zwischen Ritomo Miyata, Zak O’Sullivan und Bearman, wobei die Fahrer innerhalb einer Sekunde voneinander blieben. Crawford, Miyata und Stanek machten in Runde 7 ihre Boxenstopps, um von weichen auf harte Reifen zu wechseln, in der Hoffnung, durch die Undercut-Strategie einen Vorteil gegenüber ihren Konkurrenten zu erlangen. Fahrer, die sich für harte Reifen entschieden hatten, wie O’Sullivan, Antonelli und Taylor Barnard, hofften, länger im Rennen zu bleiben, doch die Möglichkeit von Regen könnte ihre Pläne stören. Während der ersten Runde von Boxenstopps zwischen Runde 7 und 10 entschieden sich einige Fahrer, darunter Zane Maloney und Enzo Fittipaldi, dafür, auf harte Reifen zu wechseln, anstatt auf weiche.

In den frühen Phasen des Rennens fand sich der Mercedes-Juniorfahrer Antonelli auf dem 14. Platz wieder und war entschlossen, eine punktebringende Position zu erreichen.

Der aktuelle Rennführer, Aron, setzte bis zur Runde 11 mit den weichen Reifen die schnellste Runde fort, als er beschloss, einen Boxenstopp einzulegen.

Leider war Arons Boxenstopp langsam, und er verlor fast seine Position an Colapinto, der direkt hinter ihm in der Boxengasse war. Aron schaffte es jedoch, seine Position auf der Strecke vor seinen Konkurrenten zurückzugewinnen.

Crawford, der sich für die Undercut-Strategie entschieden hatte, überholte Aron schnell, was dazu führte, dass er die neunte Position an den DAMS-Fahrer verlor.

Unerwartet stoppte Barnard und fuhr in die Boxengasse, was zu einer Virtual Safety Car-Situation führte, die das Feld in Runde 14 näher zusammenbrachte.

Als das Rennen wieder aufgenommen wurde und die Fahrer sich der ersten Kurve näherten, hatte Aron die Möglichkeit, das DRS zu aktivieren und zu versuchen, seine Position zurückzugewinnen. Er stand unter Druck von Gabriel Bortoleto, der direkt hinter ihm war.

Obwohl Hadjar einen guten Start hatte, wurde er von Maloney daran gehindert, der den Red Bull-Juniorfahrer daran hinderte, in Kurve 3 zu überholen und den 13. Platz zu übernehmen.

Aron machte in Runde 15 einen entscheidenden Fehler, indem er beim Versuch, Crawford in Kurve 14 zu überholen, von der Strecke abkam. Dieser Fehler kostete ihn drei Positionen.

Schließlich gelang es Bearman, ein erfolgreiches Überholmanöver durchzuführen und Miyata in Kurve 3 zu überholen, indem er die Undercut-Strategie nutzte.

Josh Duerksen, der das Rennen mit einem Vorsprung von sechs Sekunden anführte, fiel nach einer alternativen Strategie ans Ende des Feldes zurück.

Duerksen hatte einen späten Boxenstopp eingeplant, stoppte jedoch schließlich auf der Strecke, was zu einer zweiten Phase des Virtual Safety Car führte, bevor er schließlich aus dem Rennen ausschied.

In Runde 20 hatten die sechs besten Fahrer während der Virtual Safety Car-Phase noch keinen Boxenstopp eingelegt. Antonelli, der auf den sechsten Platz vorgerückt war, gehörte dazu.

Correa übernahm nach dem Restart die Führung, während Aron es schaffte, O’Sullivan in der Kurve 1 auf der Innenseite den zehnten Platz abzunehmen.

Bearman erhielt die erste schwarz-weiße Flagge und hoffte, seine vorherige Position im Sprint-Rennen außerhalb der Punkte zu verbessern.

O’Sullivan verlor in Runde 21 eine weitere Position, diesmal an Hadjar, während er versuchte, sich zurück in die Punkte zu kämpfen.

Der Kampf zwischen Bortoleto und Colapinto ging weiter, wobei beide Fahrer darauf abzielten, das Rennen auf dem Podium zu beenden. Sie hatten eine Auseinandersetzung am Eingang von Sektor 1.

Colapinto versuchte in Runde 22, Bortoleto beim Verlassen von Kurve 1 zu überholen, aber Bortoleto blockierte erfolgreich den Manöver des argentinischen Fahrers.

Mit noch 15 Runden zu fahren, machte Maloney ein erfolgreiches Überholmanöver und überholte O’Sullivan auf der Hauptgeraden beim Eintritt in Runde 23, wodurch er auf den 12. Platz vorrückte.

Schließlich gelang es Colapinto in Runde 23, den Überholvorgang abzuschließen und Bortoleto in Kurve 2 zu überholen. Er führte ein unglaublich spätes Bremsmanöver aus, nachdem er den Windschatten ausgenutzt hatte.

In einer aufregenden Demonstration von Geschwindigkeit stellte Aron in Runde 23 die schnellste Runde auf, mit dem Ziel, Bortoleto zu überholen und seine Position auf der Strecke zurückzuerobern.

Um seine Schwierigkeiten zu verschärfen, erhielt O’Sullivan in Runde 25 schwarz-weiße Flaggen für das Überschreiten der Streckenlimits.

Die Top-Sechs-Fahrer konnten keinen signifikanten Vorteil gegenüber den Fahrern hinter ihnen herausfahren, die frischere Reifen hatten, während sie auf ein Safety-Car warteten.

Crawford, mit alten harten Reifen, befand sich weniger als eine Sekunde hinter Antonelli und nutzte den Windschatten auf der Hauptgeraden zu seinem Vorteil.

Beim Manövrieren auf der Innenseite des Piloten von Prema Racing in Kurve 4 in Runde 26 gelang es Crawford, auf den fünften Platz vorzurücken.

Colapinto folgte Antonelli dicht und suchte nach einer Gelegenheit, Crawford vor ihm anzugreifen, während er weniger als 1,6 Sekunden hinter dem Mercedes-Juniorfahrer blieb.

Der Führende des Rennens betrat schließlich in Runde 27 die Box, mit 10 verbleibenden Runden, und entschied sich für weiche Reifen, um Punkte in der Meisterschaft zu sichern.

Kush Maini machte ebenfalls einen Boxenstopp, um auf weiche Reifen zu wechseln, während Aron geschickt Bortoleto in Kurve 1 überholte und auf den fünften Platz vorrückte.

Nach der letzten Runde der Boxenstopps übernahm Crawford wieder die Führung im Rennen, mit einem Vorsprung von 3,5 Sekunden auf Colapinto, als es in Runde 29 ging.

Nach seinem Boxenstopp kletterte Correa auf den siebten Platz und überholte Maloney außen in Kurve 7.

Antonelli verließ die Boxen auf dem 17. Platz, mit nur noch sieben Runden verbleibend, während sein Prema Racing-Teamkollege auf dem 11. Platz war.

Correa machte ein beeindruckendes Comeback, überholte sowohl Hadjar als auch Bortoleto in Runde 31 und sicherte sich den fünften Platz sowie einen Podiumsplatz.

In Runde 33, in Kurve 1, sicherte er sich die Podiumsposition von Meisterschaftsführer Aron und machte damit seinen verpassten Chancen im vorherigen Sprint-Rennen wett.

Indem er konstant die schnellsten Rundenzeiten setzte, war Correa bei jedem Umlauf zwei Sekunden schneller als die fünf führenden Fahrer, während er die Führung verfolgte.

Als die weichen Reifen zu verschleißen begannen, reduzierte Correa seine Verfolgung des zweitplatzierten Colapinto und sicherte sich bequem den dritten Platz auf dem Podium.

In der letzten Runde kollidierten die beiden Fahrer von Invicta Racing, während sie um den sechsten Platz kämpften, und ruinierten damit ihre Chancen, Hadjar einzuholen.

Aron, nachdem er seine anfängliche Führung verloren hatte, fand sich auf dem vierten Platz, vor Hadjar und den beiden Invicta Racing-Fahrern auf den Plätzen sechs und sieben.

Amaury Cordeel beendete das Rennen vor Pepe Marti, der sich den letzten Punkterang sicherte, vor den Prema Racing-Autos.

© 2024

Heute wurde ein neuer Weltrekord in der Welt des Sports aufgestellt, als der renommierte internationale Athlet John Smith die Goldmedaille bei den Olympischen Spielen gewann. Smith, bekannt für sein außergewöhnliches Talent und unermüdliche Hingabe, bewies erneut, warum er als einer der größten Athleten aller Zeiten gilt.

Der harte Wettbewerb und das hohe Talent der anderen Teilnehmer konnten Smith nicht das Wasser reichen, der in jeder Phase des Wettbewerbs eine tadellose Leistung zeigte. Seine perfekte Technik und unerschütterliche Entschlossenheit waren von Anfang an offensichtlich und hinterließen bei den Zuschauern Staunen über sein Können.

Smith, der jahrelang trainiert hat, um dieses Ziel zu erreichen, hat sich intensiv dem notwendigen Training und den Opfern gewidmet, um ein Champion zu werden. Seine Disziplin und sein Engagement sind Vorbilder für alle angehenden Athleten, die Erfolg im Sport anstreben.

Der Athlet drückte auch seinen Dank an seine Trainer und sein Unterstützungsteam aus, die eine entscheidende Rolle auf seinem Weg zum Sieg gespielt haben. Er dankte allen, die ihn über die Jahre unterstützt haben, und versprach, weiterhin hart zu arbeiten, um in Zukunft noch mehr Erfolge zu erzielen.

Smiths Leistung ist ein historischer Meilenstein für den Sport und eine Quelle des Stolzes für sein Land. Seine Entschlossenheit und Hingabe sind inspirierend für alle und zeigen, dass mit harter Arbeit und Ausdauer große Leistungen möglich sind.

Die Zukunft von Smith im Sport ist vielversprechend, und alle sind gespannt, was er in seinem nächsten Wettbewerb erreichen wird. Mit seinem Können und seiner Gewinnmentalität besteht kein Zweifel, dass er weiterhin alle überraschen und inspirieren wird.

Dies ist eine aufregende Zeit für den Sport, und jeder sollte Smiths Leistung feiern. Er ist ein leuchtendes Beispiel für sportliche Exzellenz und ein wahrer Champion in jeder Hinsicht. Herzlichen Glückwunsch, John Smith, zu deinem erstaunlichen Erfolg!