Max Verstappen eroberte seinen dritten aufeinanderfolgenden Sieg beim Großen Preis von Spanien in Barcelona und markierte damit den 61. Sieg seiner Karriere. Verstappens Dominanz war von Anfang an offensichtlich, als er George Russell früh überholte und die Kontrolle über das Rennen behielt.
Lando Norris, der von der Pole-Position startete, hatte einen Rückschlag, als sein McLaren in der ersten Runde auf den dritten Platz fiel. Das gesamte Feld folgte Pirellis Vorhersage und begann das Rennen mit weichen Reifen, mit Ausnahme von Alex Albons Williams, der sich für die mittlere Reifenmischung entschied.
Verstappens starker Start ermöglichte es ihm, sowohl Norris als auch Russell zu überholen, wobei Russell ebenfalls einen beeindruckenden Überholmanöver machte, um den zweiten Platz zu sichern. Infolgedessen fiel Lewis Hamilton auf den vierten Platz zurück, während die beiden Ferrari-Fahrer direkt hinter ihm auf dem fünften und sechsten Platz lagen.
Nico Hulkenberg machte einen bemerkenswerten Start, gewann drei Positionen und verbesserte sich auf den neunten Platz. Sergio Perez blieb auf dem 11. Platz, während Fernando Alonso zwei Positionen verlor und auf den 12. Platz fiel.
Verstappen wurde geraten, Russell früh im Rennen zu überholen, und er nutzte erfolgreich den Windschatten und DRS, um sich für den Überholvorgang zu positionieren. Trotz Russells Versuchs, seine Position zu verteidigen, manövrierte Verstappen geschickt außen herum, um in der dritten Runde die Führung zu übernehmen.
Charles Leclerc führte zunächst unter den Ferrari-Fahrern, aber Carlos Sainz gelang es, ihn in Kurve 1 zu überholen, obwohl er kurz von der Strecke abkam. Beide Fahrer äußerten ihren Frust über das Teamradio, wobei Leclerc behauptete, er sei eingeklemmt worden, und Sainz argumentierte, dass sein Teamkollege Kontakt mit ihm hatte.
Alonsos Heimrennen verschlechterte sich, als Valtteri Bottas von Sauber das DRS nutzte, um den Aston Martin auf der Hauptgeraden zu überholen.
Verstappen setzte seinen Vorsprung weiter aus und hielt einen Abstand von über zwei Sekunden vor Russell, der eine Gruppe von Fahrern vom zweiten bis zum sechsten Platz anführte.
Mehrere Fahrer machten Boxenstopps, um ihre abgenutzten weichen Reifen gegen die haltbareren Medium-Reifen zu wechseln, darunter die Fahrer von Haas und Sauber sowie Yuki Tsunoda im RB-Auto.
Perez konnte keinen Vorteil aus seiner Startposition gewinnen, was Red Bull dazu veranlasste, die Entscheidung zu treffen, ihn in die Box zu holen, um Positionen zu gewinnen.
Die Entscheidung von Red Bull erwies sich als erfolgreich, da Alpines Versuch, Perez zu decken, zu einem langsamen Boxenstopp für Pierre Gasly führte, wodurch er hinter seinem Teamkollegen zurückfiel.
Mercedes sah sich ebenfalls Druck in der Boxengasse ausgesetzt, da Russell einen langsamen Boxenstopp hatte, was Sainz ermöglichte, ihm nahe zu kommen, als sie die Box verließen und sich der Kurve 1 näherten.
Hamilton machte dann in der folgenden Runde seinen Boxenstopp und kam hinter seinem Teamkollegen und Sainz‘ Ferrari wieder auf die Strecke. Verstappen tat dasselbe in Runde 17.
Sainz sah sich intensivem Druck von Hamilton ausgesetzt, was ihn zwang, seine Position am Anstieg zur Kurve 4 zu verteidigen, um zu verhindern, dass Mercedes ihn überholt und den sechsten Platz zurückgewinnt.
Hamilton schloss zu Sainz auf und machte in der nächsten Runde eine erfolgreiche Überholmanöver auf der Innenseite von Kurve 1, wodurch der Ferrari gegen den Bordstein gedrückt wurde und Boden verlor.
Oscar Piastri war nicht in den Kampf um das Podium verwickelt, und seine Strategie, länger zu fahren, ließ ihn nicht gegen Verstappens Überholversuch verteidigen, was es dem Red Bull-Fahrer ermöglichte, in die Top drei aufzurücken.
Piastri nutzte seine frischeren Reifen, um Nico Hülkenbergs Haas in Kurve 10 zu überholen und sich eine Punkteposition zurückzuholen. In der Zwischenzeit machte Norris in Runde 23 einen Boxenstopp aus der Führung.
Leclerc war der einzige Fahrer in der Führungsgruppe, der noch keinen Boxenstopp gemacht hatte, trat jedoch schließlich in Runde 24 ein und kehrte auf den siebten Platz auf die Strecke zurück.
Sainz wurde informiert, dass es keine Untersuchung seines Kampfes mit Hamilton geben würde, sehr zu seinem Bedauern. Sein Fokus richtete sich jedoch auf Norris, der von hinten näher kam.
Mit dem Vorteil frischer Reifen überholte Norris Sainz mühelos mit DRS in Runde 27. Leclerc gelang es ebenfalls, Gasly ohne große Schwierigkeiten für den sechsten Platz zu überholen.
Perez begann, mit seinen weichen Reifen zu kämpfen, was Piastri ermöglichte, ihn mit Hilfe von DRS zu überholen und auf den neunten Platz vorzurücken. In der folgenden Runde überholte er dann Ocon und sicherte sich den achten Platz.
Hamilton konnte kein DRS an seinem Teamkollegen Russell erhalten, was ihn anfällig für Norris machte. In einem Geschwindigkeitsschub überholte Norris Hamilton auf der Hauptgeraden und sicherte sich den dritten Platz.
In Runde 35 wartete Norris geduldig auf eine Gelegenheit, Russell zu überholen. Er machte seinen Zug außen in Kurve 3, aber Russell konterte schnell in Kurve 4.
Allerdings führte Norris in Kurve 5 einen cleveren Manöver aus, nahm die Innenlinie in der nächsten Kurve und sicherte sich den zweiten Platz. In der Zwischenzeit hatte Verstappen bereits einen Vorsprung von 9,1 Sekunden herausgefahren.
Russells Kampf mit Norris brachte Hamilton direkt hinter seinem Teamkollegen. Mercedes griff jedoch ein, um eine mögliche Kollision zu verhindern, als das führende Auto in die Boxengasse fuhr.
Hamilton wurde informiert, dass er am Ende ein enges Rennen mit Russell haben würde. Der siebenfache Champion ging jedoch erst in Runde 43 in die Box, um auf weiche Reifen zu wechseln.
Verstappen tat dasselbe in Runde 44, und McLaren betonte gegenüber Norris, dass dieser Moment im Rennen entscheidend sein würde, da er auf der Strecke blieb und die Führung übernahm.
Dank des überlegenen Tempos seiner weichen Reifen überholte Hamilton schnell Sainz und begann, sich seinem Teamkollegen zu nähern, der mit seinen harten Reifen unzufrieden war.
Sowohl Norris als auch Leclerc machten in Runde 47 ihren zweiten Boxenstopp. Norris kehrte mit einem Abstand von etwa acht Sekunden hinter Verstappen zurück.
Perez machte einen dritten Boxenstopp, um einen letzten Versuch mit weichen Reifen zu starten. Er überholte Esteban Ocon problemlos und rückte auf den neunten Platz vor.
Mit jeder Runde verringerte Hamilton stetig den Abstand zu Russell. In Runde 52 überholte er beeindruckend außen in Kurve 1 und sicherte sich den dritten Platz.
Ähnlich war Leclerc deutlich schneller als Sainz, was Ferrari dazu brachte, Teamorder zu geben und ihre Positionen zu tauschen, um Russell auf dem vierten Platz zu verfolgen.
Obwohl Verstappen von Platz zwei startete, konnte er einen Vorsprung von 2,2 Sekunden auf Norris herausfahren und sicherte sich so ein starkes Finish. Norris sicherte sich erneut den zweiten Platz, während Hamilton mit einem dritten Platz sein erstes Podium der Saison erzielte.
Russell hatte genug Geschwindigkeit, um der späten Herausforderung von Ferrari standzuhalten, wobei Leclerc dicht auf dem fünften Platz finishte. Sainz überquerte die Ziellinie mit einem beträchtlichen Abstand auf dem sechsten Platz und fuhr das andere Ferrari-Auto.
Piastris siebter Platz half McLaren, den Abstand zu Ferrari in der Konstrukteursmeisterschaft zu verringern. Perez überholte Gasly spät und erholte sich auf den achten Platz.
Esteban Ocon sicherte sich einen weiteren Punkteplatz für Alpine, wobei beide ihrer Autos zum zweiten Mal in Folge in den Top Ten landeten und ihren Vorsprung gegenüber Williams ausbauten.
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