#7: ポルシェ ペンスキー モータースポーツ, ポルシェ 963, GTP: フェリペ・ナスル, デイン・キャメロン
フェリペ・ナスルとデイン・キャメロンがドライブするポルシェ 963 #7は、IMSAのグレン6時間レースで勝利を収めました。このレースは激しい雨に見舞われ、赤旗が出され、6時間の間にいくつかのインシデントが発生するというエキサイティングなものでした。
レンガー・ファン・デル・ザンデは、キャデラック Vシリーズ.R #01で2位を獲得し、チームメイトのセバスティアン・ブールデイと共に立派な結果を残しました。
マチュー・ジャミネとニック・タンディがドライブするポルシェ 963 #6は3位を獲得しました。レースが最後に再開されたとき、3チームはわずか2.8秒の差で接近しており、残り約15分でした。
ルイ・デレトラズは、WTRアンドレッティのアキュラ ARX-06 #40でポールポジションからレースをスタートしました。しかし、彼はすぐにファン・デル・ザンデとJDCミラー ポルシェ #85のフィル・ハンソンに抜かれてしまいました。
コース上でLMP2車両がストールしたためイエローフラッグが出た後、ハンソンがファン・デル・ザンデを抜いてリードを奪い、ジャック・エイトキンもキャデラック Vシリーズ.R #31で南アフリカのドライバーを抜きました。
その後の下位クラスのインシデントによるイエローフラッグ中に、トップ11のGTPがピットストップを行いました。唯一の例外はピットレーンからスタートしたコナー・デ・フィリッピでした。
デ・フィリッピのチームメイト、フィリップ・エングがドライブするBMW #24が最初にピットを出た車で、その後にエイトキンとハンソンの代わりにJDCミラー ポルシェ #85に乗ったティイメン・ファン・デル・ヘルムが続きました。
エイトキンはエングからリードを奪い、ファン・デル・ザンデもオーバーテイクして2位を確保しました。
ピットストップサイクルが再び始まると、ナスルのチームメイトであるキャメロンがリードを奪いました。その間に雨が降り始め、一部の車両はウェットコンディション用のタイヤに交換するためにピットストップを選択しました。
残り3時間で、レースは最後のコーナーで2台のGTD車両が関与する重大な事故により再び中断されました。その時、キャメロンはリードしていましたが、後ろの車両、特にチームメイトのニック・タンディとは異なり、ウェットトラック条件のためのタイヤ交換のためにまだピットストップを行っていませんでした。しかし、セーフティカーがトラック上にある間に雨は収まり、キャメロンが最終的にピットストップを行った際、ポルシェは車両にウェットタイヤを装着することを決定せず、新しいスリックタイヤを選択しました。
レースが再開されると、リードを維持していたキャメロンの後ろには、WTRアンドレッティ・アキュラ#40のジョーダン・テイラーが続いていました。ランボルギーニSC63 #63のマッテオ・カイロリが3位を保持していました。
ランボルギーニGTDアイアンデイムズに関する事故によるもう一つの短いイエローフラッグの後、レースは再び再開され、キャメロンは2秒のアドバンテージを維持していました。しかし、アキュラWTRアンドレッティ#10のフィリペ・アルブケルクがキャメロンに接近し始めました。最終的に、アルブケルクはキャメロンを抜き去り、バスストップでわずかにオフトラックしながらリードを確保しました。
しかし、雨は再び激しくなりました。ほぼすべてのコーナーで車両がスライドし、レースはすべての参加者の安全を確保するために中断されました。
この期間中、車両がウェットトラック用のタイヤに交換するためにピットストップを行っている間、デレトラズはアキュラ#10でアルブケルクに代わって登場したリッキー・テイラーからリードを奪いました。BMW #25のデ・フィリッピは3位を占めていました。ジャミネットとナスルがそれぞれ5位と6位を占める2台のポルシェがいました。
残り約40分で、車両は給油とタイヤ交換のためにトラックに戻りました。レースに戻ると、デレトラズはリードを維持し、ナスル、ファン・デル・ザンデ、そしてジャミネットが4位に続きました。
レースは残り30分を切って再スタートしようとしていましたが、WTRAndretti #10カーが災害に見舞われました。車はエッセスで後輪を失い、リッキー・テイラーはトラックの左側に駐車し、レースをリタイアせざるを得ませんでした。
レースは約15分残って再スタートしました。デレトラズは、レースのスタートと同様に、ナスルにリードを奪われました。その後、彼はファン・デル・ザンデに2位を譲り、ジャミネも彼を抜いて3位を確保しました。
ポルシェが1位と3位に、ファン・デル・ザンデのキャデラックがその間に位置し、3人のドライバーは勝利を確保するために激しく戦いました。ナスルとジャミネは何度も最速ラップを交互に記録し、ナスルが最初に最速ラップを設定しましたが、数秒後にジャミネが彼を上回りました。
3人のドライバーはGTおよびLMP2カーを巧みにかわし、ギャップは変動しました。しかし、誰も大きな進展を遂げたり、ポジションを変えるのに十分なギャップを縮めたりすることはできませんでした。こうしてナスルが勝利を収め、ファン・デル・ザンデが2位、ジャミネが3位となりました。
デレトラズはWTRAndrettiチームのために残念ながら4位でフィニッシュし、BMWのエングとデ・フィリッピはそれぞれ5位と6位を獲得しました。ジャンマリア・ブルーニはプロトン・コンペティションのポルシェ963 #5で7位にフィニッシュし、リーダーから1周遅れました。一方、エイトキンはブルーニのすぐ後ろの8位でフィニッシュしました。
LMP2クラスでは、フェラーリのファクトリードライバーで最近ル・マンで優勝したニクラス・ニールセンが、ルイス・ペレス・コンパンクとリロウ・ワドゥックスと共に、リチャード・ミル・AFコルセのオレカ07-ギブソン #88で勝利を収めました。この車は9位スタートで、ペレス・コンパンクがドライブし、レースを通じて安定したパフォーマンスを発揮しました。
彼らはレースの前半で着実にフィールドを登り、ハーフウェイポイントで2位に立ち、ワドゥーがハンドルを引き継ぎました。ニールセンは赤旗の前にリードを奪い、最後までその地位を守りました。リーダーを奪取し、勝利を確保しようとするフェリペ・フラガの遅れた試みにもかかわらず、ニールセンはそのポジションを守り、クラウドストライク・バイ・APRオレカ07-ギブソン#04のコリン・ブラウンに対して38秒の差をつけてフィニッシュラインを越えました。フラガはブラウンから2.6秒遅れて3位でフィニッシュしました。
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