セルジオ・ペレスは、最近の4つのフォーミュラ1レースでわずか8ポイントしか獲得していません。
ミルトン・キーンズに拠点を置くチームは、2023年の素晴らしい勢いで今シーズンをスタートしました。彼らのドライバーは一貫してフォーメーションでフィニッシュし、週ごとにコンストラクターズランキングでのリードを増やしていました。しかし、オーストリアのチームが開発の限界に達したように見え、ペレスが表彰台に上がれないことが彼らの問題をさらに悪化させました。これにより、ペレスのパフォーマンスとレッドブルに対する悪影響についての懸念が高まっています。
セルジオ・ペレスは、ミルトン・キーンズのチームの強力なセカンドドライバーとしてシーズンを開始しました。しかし、シーズンが進むにつれて、2023年のパフォーマンスが戻り、ファンは彼が最初の予選セッションで脱落するのを目撃しました。これはレッドブル本社での懸念を引き起こしました。なぜなら、マクラーレンとメルセデスが開発面でオーストリアのチームに追いついてきたからです。
これにより、元F1チャンピオンのデイモン・ヒルがレッドブルの現在の困難についてコメントしました。
ヒルは、グリッド上で最高の車を持っているにもかかわらず、34歳のドライバーであるペレスがチームメイトや劣るマシンのドライバーたちのペースについていけていないことを指摘しました。彼はさらに、この状況がレッドブルのコンストラクターズランキングでのリードを延ばす希望にとって壊滅的であることを強調しました。チームはペレスのパフォーマンスが期待を下回ったため、一貫してポイントを失っていました。
前述のように、ペレスはチームメイトに遅れをとり、チーム内で完全にパフォーマンスが劣っていました。彼の結果の欠如は、レッドブルを微妙な立場に置き、チャンピオンシップリードが危険にさらされる可能性があります。
これにより、レッドブルのチームボスはペレスがパフォーマンスを向上させる必要があると緊急に表明しました。
50歳の男性は、チームが6回のレースウィナーに大きく依存していることを認め、ペレスの失望的なパフォーマンスのために重要なポイントを失っていると述べました。さらに、ペレスの不調な結果がチームの戦略的選択肢を制限し、チームメイトをサポートすることができなくなっていることが、ドライバーズタイトル獲得のチャンスにとって有害である可能性があると説明しました。
一方、ペレスはチャンピオンシップを獲得したチームメイトと比較して自分のペースの遅さを無視し、マクラーレンがグリッド上で最も速い車を持っていると主張しました。これにより、両者の間に利害の対立が生じています。これらの要素を考慮すると、ペレスが自分の問題を解決しない限り、レッドブルは今後のレースで脆弱になる可能性があります。
