Yamaha hat auch einen neuen Meilenstein im Bereich der automatischen Gangschaltung gesetzt, indem das Unternehmen eine neue Technologie namens Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) eingeführt hat. Dies bestätigt, dass der Bereich der Motorsportinnovation an der Spitze der technologischen Entwicklung steht, wobei das Unternehmen ein zunehmend fesselndes und bereicherndes Fahrerlebnis in jeder Phase bietet.
Dieser Ansatz ist inspiriert von der Jin-Ki Kanno-Philosophie, nach der der Fahrer in vollständiger Symbiose mit seinem Motorrad ist.
Die neue Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) wird dieses Gefühl noch weiter verstärken und den Beginn einer neuen Ära für Yamaha markieren, indem sie fortschrittliche Schalttechnologie und eine neue Dimension des sportlichen Fahrens einführt.
Die Y-AMT ermöglicht es den Fahrern, sich voll und ganz auf die sportliche Leistung ihres Motorrads zu konzentrieren, mit sanften Gangwechseln, die das immersivste Fahrerlebnis schaffen, dank der dualen manuellen oder automatischen Modi: schnelle und präzise Gangwechsel auf Knopfdruck. Im Vergleich zu den Füßen haben die Hände eine bessere Verbindung zum Gehirn und sind daher eines der leistungsstärksten taktilen Werkzeuge, die der menschliche Körper zur Verfügung hat.
Das Schalten mit einer Hand anstelle einer Kombination aus Hand- und Fußpedal ist nicht nur schneller, sondern erfordert auch weniger Denkzeit, sodass der Fahrer sich auf das Gas und die Bremse, den Neigungswinkel, die Körperposition und die Reifenhaftung konzentrieren kann, um die Fahrt zu verbessern. Aus diesem Grund wird das Schaltpedal nicht an Modellen mit der Y-AMT angebracht. So muss der Fahrer seinen Fuß nicht bewegen, was es ihm ermöglicht, sich auf seine Körperposition und die Gewichtsverlagerung auf das Pedal zu konzentrieren, um die Kontrolle über das Motorrad, insbesondere in Kurven, zu verbessern.
Das Y-AMT ermöglicht es, die Schaltcharakteristik des Motorrads entsprechend den Vorlieben des Fahrers und den unterschiedlichen Straßenbedingungen anzupassen, mit der Option eines manuellen „MT“ oder vollautomatischen „AT“ Getriebes.
Bei dem manuellen Getriebe (MT) erfolgen die Gangwechsel schnell und präzise auf Knopfdruck, ohne dass der Kupplungshebel manuell betätigt werden muss.
Die Gänge werden mit dem Zeigefinger und Daumen über zwei Hebel eingestellt: ein Hebel mit einem „+“-Symbol für die höheren Gänge und ein Hebel mit einem „-„-Symbol für die niedrigeren Gänge. Für eine bessere Kontrolle bei sportlicherer Fahrt kann der Hebel mit dem „+“-Symbol nur mit dem Zeigefinger nach oben gezogen und nach unten gedrückt werden, was mehr Freiheit bietet, da der Daumen nicht vom Lenker genommen werden muss. Die Größe, Position und der Weg des Hebels sind so gestaltet, dass sie auch mit Handschuhen bedient werden können, was bedeutet, dass nur eine minimale Fingerbewegung erforderlich ist, um die Gänge zu wechseln.
Die Kupplungsbetätigung ist äußerst progressiv und bietet dem Fahrer bei allen Geschwindigkeiten eine völlig natürliche Bedienung. Der MT-Modus wurde entwickelt, um eine sportlichere Fahrt zu ermöglichen und die Leistungs- und Drehmomentcharakteristika der Crossplane-Technologie und der sportlicheren Fahrmodi zu maximieren. Und mit der Geschwindigkeit und Präzision jedes Getriebes, die konsistenter ist als die neuesten Quick-Shift-Systeme, sorgt der Adrenalinkick schneller, sanfter Gangwechsel unter den sportlichsten Fahrbedingungen für ein zusätzliches Thrill-Erlebnis für den Fahrer.
Mit dem vollautomatischen Getriebe (AT) können Fahrer zwischen zwei Programmen wählen, die auf verschiedene Fahrbedingungen zugeschnitten sind, die jederzeit einfach durch Drücken der „Modus“-Taste ausgewählt werden können.
Wenn Sie auf Landstraßen eine dynamische und spaßige Fahrt suchen, können Sie die Option ‚D+‘ wählen, die einen sportlichen Gangwechsel bietet und dann die Drehzahlen ändern sowie den Fahrspaß mit den Vorteilen eines vollautomatischen Getriebes aufrechterhalten.
Fahrer, die lange Strecken auf Autobahnen oder für den Pendelverkehr zurücklegen, können den ‚D‘-Modus wählen, der ein sanfteres Schaltgefühl bietet und die Drehzahlen niedrig hält, um dem Fahrer mehr Vertrauen bei niedrigen Drehzahlen in städtischen Fahrbedingungen und zusätzliches Handling zu geben.
Im AT-Modus kann der Fahrer auch jederzeit manuell schalten, indem er einfach die freiliegenden Schalthebel verwendet.
In allen Fällen bietet das Y-AMT durchweg sanfte Gangwechsel, sodass die Fahrer sich auf die Körperhaltung, das Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen sowohl in städtischen als auch in Offroad-Bedingungen konzentrieren können.
Quelle: https://www.moto.it
