アストンマーティンは、バロールの過激なバージョンであるバリアントを発表しました。このモデルは38台限定生産で、元々はフォーミュラ1ドライバーのフェルナンド・アロンソからの個人注文として考案されました。
新モデルは、次回のイギリス・グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで一般公開される予定で、735 hpの出力と753 Nmの最大トルクを発生する5.2リッターのツインターボV12エンジンを搭載しています。これはバロールよりも30 hp多い出力です。
パワーは6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達され、バロールと同様に、リミテッドスリップデフは純粋に機械的なユニットです。
Aston MartinのQカスタマイズ部門が製造したスポーツカーは、重量を減らすために詳細な作業が行われており、そのために3Dプリントされたリアサブフレームが装備されています。これにより、Gaydonブランドによれば、重量が3 kg減少しました。さらに、マグネシウム製のトルクチューブが追加され、8.6 kgの軽量化が実現されています。新しい21インチのマグネシウムホイールの使用により、非ばね重量は14 kg減少し、リチウムイオンバッテリーはさらに11.5 kgの軽量化を実現しています。
アストンマーチン・ヴァリアントは、バローの中で最もスポーティなバリエーションと見なされており、モデルの空気力学を向上させるためのいくつかの詳細が貢献しています。例えば、広めのスプリッターを備えた再設計されたフロントや、固定式のリアスポイラー、大きなディフューザーなどです。一方で、ボディワークは空気の流れを改善するために改良されており、完全にカーボンファイバーで作られています。
標準装備として、ヴァリアントは前軸に410mmのカーボンセラミックディスク、後軸に360mmのディスクを備えたブレーキシステム、ショックアブソーバーが装備されています。
マルチマティックアダプティブスプールバルブは、6ミリ秒未満で32のダンピングカーブのいずれかに調整可能です。さらに、アストンマーチンのエンジニアは、新しいスポーツカーのスポーツ、スポーツ+、およびトラックドライビングモードをさらに強化しました。
インテリアはモータースポーツからのインスピレーションを隠しておらず、トランスミッショントンネルのカットにより、ギアボックスとの接続や、ハーフロールケージ、4点式シートベルトを備えたレカロポディウムシート、カーボンファイバーやアルカンターラのディテールが明らかになります。
フェルナンド・アロンソがこのアストンマーティン・ヴァリアントの最初のユニットを受け取ることは確実ですが、ゲイドンブランドは新しい限定版スポーツカーの納品が第4四半期に予定されていることをすでに発表しており、各ユニットの価格はカスタマイズのレベルによって異なるとしています。
