フェラーリのフォーミュラ1チームは、モナコでの印象的な勝利以来、わずか18ポイントしか獲得していません。スカデリア・フェラーリのドライバーであるシャルル・ルクレールは、バルセロナでのチームの不振について語りました。対戦相手と激しく戦ったにもかかわらず、フェラーリはレースを5位と6位で終え、初期のポジションを改善することができませんでした。
スペイングランプリでは、フェラーリはレッドブル、マクラーレン、メルセデスと比較して最も遅いチームであり、2レース連続で表彰台を逃しました。モナコでの著名な勝利以来、モータースポーツの名門であるフェラーリはわずか18ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権ではマクラーレンにわずかに遅れを取っています。
シャルル・ルクレールは、チームがバルセロナ・カタルーニャサーキットの中速および高速コーナーを克服するのに大きな困難に直面していることを認めました。新しい改善を車に導入したにもかかわらず、ルクレールは、フェラーリのこれらの継続的な問題はすぐに解決できるものではなく、解決策を見つけるためには時間と献身が必要であると強調しました。
ルクレールはまた、車の中速および高速コーナーに関する問題は上海でのレース以来続いていると述べました。これらの問題を迅速に解決することが、彼らの危険な状況を改善するために重要です。フェラーリは、モントリオールとバルセロナで失ったポイントを取り戻すために、オーストリアグランプリに向けて勝利または表彰台フィニッシュが絶対に必要です。
フェラーリのチームボス（名前は省略されています）は、次のイベントに向けての考えを共有し、チームがレッドブルリンクで貴重なポイントを獲得することに集中すると述べました。現在、選手権で2位にいるマラネッロを拠点とするチームは、リーダーのレッドブルに60ポイント遅れています。
フェラーリの代表であるフレッド・ヴァッサーは、グリッド上の4つの主要チームの競争力について語り、彼らが0.3秒未満の差で分かれていることを強調しました。この狭いマージンは、各レースで直面する課題を増加させます。ヴァッサーはまた、スピルバーグではマージンがさらに狭くなることを強調しました。このトラックは1分ちょっとで走行できるためです。
2022年、フェラーリはオーストリアグランプリでシャルル・ルクレールの卓越したパフォーマンスのおかげで勝利を収め、彼はすべての面でレッドブルを上回りました。マラネッロチームは、次の週末に今シーズンの3回目の勝利を目指して同じレベルのマスタリーを再現しようとしています。
