クレジット: LAT Images
/ ニックラス・ニールセンは、ル・マン24時間レースで総合タイトルを獲得し、その後ワトキンス・グレンでIMSA LMP2カテゴリーで初勝利を収めた後、「数週間の成功」を振り返りました。
リルー・ワドゥと共に – 彼女はキャサリン・レッグ以来の女性優勝者（ラグナ・セカ2018）となり – ルイ・ペレス・コンパンクと共に、#88リチャード・ミルAFコルセ・オレカ07のトリオは、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権のグレン6時間レースでLMP2クラスの勝利を収めました。
ニールセンはレース後の記者会見で満足感を表しました。「はい、私は明らかにとても、とても満足しています。ポジティブな週であり、成功した数週間だったと言えるでしょう。
「はい、初めてのIMSA勝利を得られたことも嬉しいです。非常に競争の激しい選手権です。
「…明らかに、セブリング12時間レースでの事故と車両火災は私たちにはあまり良くありませんでした。しかし、ここで立ち直れたことを本当に嬉しく思っています。
「ル・マンでの最近の勝利から来ているので、これはさらに特別なものになっています。
「リルー（ワドゥ）がルイス（ペレス・コンパンク）と私が素晴らしい仕事をしたと述べましたが、彼女も素晴らしい仕事をしました。
「彼女は非常に厳しい条件の中でトラックにいて、それを非常によく処理しました。
「彼女がここでついに勝利を収めたことは、当然のことだと思います。」
先週の日曜日に行われたワトキンス・グレンの6時間レースは、エンデュランスカップカレンダーの第3イベントであり、湿った天候条件が最後の1時間の生存に重要な役割を果たしました。
グリッド上の13台のLMP2車両の中で、#88の競争相手の2台が早期にリタイアしました。これには、バリアに衝突したショーン・クリーチ・モータースポーツの唯一のリジエJS P217と、以前にデイトナ24時間レースとセブリング12時間レースで優勝した#18エラ・モータースポーツ・オレカ07が含まれます。
レースの開始時にペレス・コンパンクが1時間30分の最小運転時間を完了した後、ワドゥーがハンドルを引き継ぎ、3時間のマークで2位にいましたが、その時に短い雨が降りました。しかし、彼女は路面が再び乾く中、スリックタイヤで状況をうまく管理しました。
重い雨のために最後の1時間で赤旗が振られる前に、ニールセンはピットストップを行い、スリックタイヤの代わりに溝付きコンパウンドの雨用タイヤに交換しました。他のいくつかのチームも同様の選択をしました。
安全カーの期間の後、いくつかの車両がスリックタイヤで制御を維持できずにトラックから滑り落ち、危険な状況になったため、赤旗が突然表示されました。
再入場の際、プロトタイプとGTはピットに行く機会がありました。これは赤旗の間にパルクフェルメ規則が適用されたためです。これには、給油が必要で、必要に応じてスリックタイヤに交換する必要があるほぼ全てのLMP2フィールドが含まれていました。
赤旗の前に成功したピットストップのおかげで、#88チームはニールセンのために快適なリードを築き、それを最後まで維持しました。
