シャルル・ルクレールは、オーストリアGPのスプリントレースをP10からスタートしました。これは、第三予選セッション（SQ3）でタイムを出せなかったためです。
シャルル・ルクレール（IMAGO経由）
スピールバーグでのスプリントレースでも再び苦戦し、7位でフィニッシュしました。ルクレールは、金曜日のSQ3でSF-24にパワーの問題を抱えたためP10からスタートしました。
フェラーリは今シーズン、最初の10レースで270ポイントを獲得するなど、いくつかのポテンシャルを示しています。しかし、マラネロを拠点とするチームは、モナコでの勝利以来、高い基準に達することができず、チーム内に懸念が生じています。
そのため、シャルル・ルクレールは、チャンピオンシップの軌道に戻るためにチーム内の状況を解決する必要があると強調しました。ルクレールは数台をオーバーテイクし、スタート位置よりも3つ上のポジションでフィニッシュしましたが、スプリントレースの結果には非常にフラストレーションを感じていました。
シャルル：「最初のラップは良かったが、その後はブレーキ温度をコントロールしなければならず、難しくなった。本当の問題はパフォーマンスだ；我々は苦戦している。予選？嘘はつかないが、現在のところ奇跡的な解決策はない。」 #F1 #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/FDdvmMB4hD
ルクレールは、スプリントレースで良いスタートを切ったものの、レッドブルリンクでブレーキの過熱を抑えるために後半のパフォーマンスを制限しなければならなかったと述べました。この結果、フェラーリは日曜日のメインレースでパフォーマンスを向上させるために絶望的な立場に置かれています。チャンピオンシップの希望を復活させるためには、より良い結果が必要です。
フェラーリのドライバーは、チームメイトのシャルル・ルクレールと比べて、オーストリアグランプリのスプリントレースをよりポジティブな形で終えました。しかし、スペインのドライバーはスプリント中に初期のポジションを改善することができず、5位でフィニッシュしました。
カルロス・サインツ: “私たちは良いスタートを切り、DRSを使ってピアストリを抜くことができましたが、その後ブレーキに問題が発生し、スロットルを戻さざるを得ませんでした。そのため、ピアストリがDRSを取り戻し、ジョージに抜かれてしまいました。今、車にいくつかの調整を加えて改善を図ります.”
カルロス・サインツはレースのスタートで印象的な操作を行い、メルセデスカーを抜きました。しかし、SF-24の避けられないブレーキ問題のためにポジションを維持できませんでした。その結果、サインツは後ろにDRSを持っている利点を手放さなければならず、ジョージ・ラッセルがポジションを取り戻しました。
29歳のドライバーはチームメイトのルクレールと同様のブレーキ問題に直面し、両方のフェラーリドライバーのレースペースに大きな影響を与えました。したがって、サインツはチームが予選に向けて車にいくつかの変更を加えると結論づけ、進行中のレースウィークエンドの最後により良い結果を得ることを期待しています。
