シャルル・ルクレールはオーストリアGPのQ3セッションの最終段階で不運な出来事に見舞われました。6回のグランプリ優勝者は、自身のミスの責任を取り、日曜日のメインレースでP6からスタートすることになりました。モナコ出身のドライバーにとっては、フラストレーションの多い週末でした。
フェラーリは予選で良いスタートを切り、Q1とQ2で良いラップタイムを記録し、タイヤとレースペースをうまく管理しました。しかし、Q3の最終段階はマラネロチームにとって慌ただしいものでした。彼らはP4のために十分なラップを1回だけ記録し、シャルル・ルクレールはレッドブルリンクのターン6でトラックリミットを超えたため、最後のラップを完了できませんでした。
ルクレールは最後のファストラップでコースを外れ、SF-24のフロアに損傷を与え、彼の有望なQ3レースを終わらせました。フェラーリにとっては励みとなる午後でしたが、25歳のドライバーはQ3での不調なパフォーマンスに対して全責任を負いました。
シャルル・ルクレールは自らの言葉で「やりすぎたと思います。ターン1と3は非常に良くて、前のラップよりも速かったです。ブレーキを遅くかけようとしたら、ロックアップして2テンポ失いました。ターン6でプッシュして車のコントロールを失いました。それは私のミスです。」と認めました。
予選結果は、今シーズンモナコでの歴史的勝利以来苦しんでいる野心的なフェラーリドライバーにとって理想的ではありません。しかし、チームはレッドブルリンクで改善の兆しを見せており、ドライバーたちが日曜日のスピルバーグでのレースでベストを尽くす動機となるべきです。
一方、カルロス・サインツはオーストリアのレースでP4からスタートします。スペイン人は予選で大幅にパフォーマンスを改善しました。しかし、サインツはSF-24が直面している問題と、それがもたらす不利な点を強調しました。
「私たちは2台の車で異なる道を進み、どちらもジャンプを経験しました。それは一貫性がなく、時にはあるし、時にはない。チームは、シルバーストーンの高速コーナーでのパフォーマンスを向上させるためのアップデートを持ってくるために一生懸命働いています」とサインツは説明しました。
サインツは、フェラーリSF-24は特定のセクションでのジャンプに関する持続的な問題のために、レースペースとコーナリング能力が妨げられていると結論づけました。彼は、チームのパフォーマンスを向上させるためにはアップデートが必要だと考えています。
課題にもかかわらず、今シーズンオーストラリアグランプリで勝利したカルロス・サインツは、フェラーリにとって強力な競争相手であり続けています。この才能ある32歳のドライバーは、日曜日に結果を最大化し、シーズンの初めのフォームを再燃させることを目指しています。
