カルロス・サインツは、シュピールベルクでの土曜日の予選セッション中にSF-24に関して困難に直面しました。
ルイス・ハミルトンとカルロス・サインツ（IMAGO経由）
フェラーリは、オーストリアでマクラーレンとレッドブルに遅れをとっていることを認め、土曜日のレッドブルリンクでレッドブルが支配的であったと述べました。サインツは、その後、マラネッロチームは次の71周のレースでメルセデスチームと現実的に競争できるだけだと述べました。
メルセデスは、モナコでW15に新しいフロントウイングを導入して以来、パフォーマンスが上向きになっていることを示しています。しかし、フェラーリは偶然にもモナコでの印象的なパフォーマンス以来、厳しい時期を迎えており、現在はタイトル争いにのみ参加しています。
カルロス・サインツは、マラネッロチームがシュピールベルクの高速コーナーをうまく走行する上で重大な問題に直面しており、即座の解決策が見つからないと評価しました。これらの問題の結果、フェラーリは現在、メルセデスの間に挟まれた4位と6位からスタートします。メルセデスは3位と5位に匹敵するラップタイムを達成しました。
ルイス・ハミルトンもメルセデスにとって平凡なシーズンを過ごしており、彼のチームメイトはオーストリアのレースで2列目からスタートします。しかし、過去の問題や課題にもかかわらず、レースは確実にエキサイティングであり、ファンはシュピールベルクでトップポジションを争う2台のシルバーアローとレッドの競争を見ることができるでしょう。
ジョージ・ラッセルは、シュピールベルクのレースで3位からスタートし、レッドブルとマクラーレンの後ろに位置しています。これは2024シーズンのほとんどで一般的な現象となっています。ラッセルは、自身の結果を最大化することを目指す戦略を共有しました。
ラッセルは、シルバーアローにとって成功するレースの鍵は、レッドブルとマクラーレンとの戦闘にすぐに巻き込まれず、最初に2チームに戦わせることだと述べました。26歳のドライバーは、初期段階での焦りが先週のバルセロナでの残念なフィニッシュの主な理由であり、これを避けたいと明らかにしました。
メルセデスは現在、マクラーレンやレッドブルと比べて数十分の一遅れていますが、オーストリアグランプリでは速いレッドブルリンク周辺で両チームを追い越す機会がたくさんあります。シルバーアローズにとっての勝利は今シーズン初のものであり、2024年のタイトルレースでのチャンスを大幅に高めることになります。
