オーストリアグランプリでドラマが展開：フェルスタッペンのピットストップのミスが勝利を奪う

オーストリアグランプリは、ピットストップの第2ラウンドまではあまり波乱のないイベントでした。この重要な瞬間に、レッドブル・レーシングは、車両#1 RB20の頑固な左後輪タイヤが交換できなかったため、フェルスタッペンのピットストップを遅らせるという珍しいミスを犯しました。その結果、同じラップでピットインしたノリスに対するフェルスタッペンの7秒のアドバンテージは消失しました。フェルスタッペンは、中古のミディアムタイヤを受け取ることになり、ノリスは新しいタイヤを装着していたため、不利な状況に置かれました。

その後は、ファンをハラハラさせるようなスリリングなラップが続きました。残念ながら、フェルスタッペンとノリスが接触し、ノリスが損傷した車両でリタイアすることになったため、興奮は突然終わりを迎えました。フェルスタッペンはその結果、5位に落ち、事故の責任を問われて10秒のタイムペナルティを受けました。

それにもかかわらず、レッドブル・レーシングのチームプリンシパルであるホーナーは、自チームの主力ドライバーを擁護し、フェルスタッペンに何も非はなかったと述べました。彼は、GrandPrix247を含むメディアに対して、「彼らの接触は、最近のレースでどれだけ接近していたかを考えると避けられないものでした。ランドがすでに4回の違反を犯しており、恐らく5秒のペナルティを受けることになるのは残念です。私はこれはレース中の出来事だったと思いますし、マックスが10秒のペナルティを受けるのは不公平だと感じています。幸いなことに、彼のレースに大きな影響はありませんでしたが、彼が受けたパンクによってすでにチャンスは損なわれていました。」と言いました。

ホーナーはまた、フェルスタッペンの激しい競争者としての評判を強調し、「マックスはその攻撃的なドライビングスタイルで知られており、彼のライバルたちはそれをよく理解しています」と述べました。ノリスがフェルスタッペンのブレーキングの動きについて不満を述べたことについて尋ねられると、ホーナーはノリスがスプリントレースの早い段階での出来事から回復しようとしていた可能性があると示唆しました。彼は次のように説明しました。「マックスはターン4でDRSの助けなしに彼をオーバーテイクし、その後、彼のチームメイトにオーバーテイクされました。それに対する残るフラストレーションがあったかもしれません。今日はすべてをコントロールしていたので残念ですし、ランドの最後のピットストップで彼が再び争いの中に戻りました。新しいタイヤの利点を活かして、彼はDRSゾーン内に留まることができました。」

全体として、ホーナーは結果に対する失望を表明しましたが、レッドブル・レーシングがドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権で貴重なポイントを獲得したことを強調しました。彼は次のように述べました。「我々はドライバーズ選手権で10ポイント、コンストラクターズ選手権で16ポイントを獲得し、マクラーレンは我々に対してわずか2ポイントしか獲得できませんでした。」

不運なレッドブルのピットストップがその後の一連の出来事を引き起こしたかどうかという質問に対して、ホーナーは次のように述べました。「レースの初期部分は順調に進んでおり、ミディアムタイヤを使用して最初のスティントで6秒のアドバンテージを確保し、すべてをコントロールしていました。

「しかし、雲がかかり気温が少し下がったため、ハードタイヤはあまり好ましくなくなりました。それにもかかわらず、我々はある時点で8秒のリードを築くことができました。交通を抜けた後、ギャップは約6.5秒に縮まりました。その後、マクラーレンと同じラップでピットストップを行いましたが、左後輪のナットに問題が発生し、6秒の遅れが生じました。その結果、4秒を失いました。

“これにより、ランドは新しいミディアムタイヤのセットを手に入れることができましたが、マックスは使用済みのセットに妥協しなければなりませんでした。ランドは新しいタイヤでアドバンテージを得て、もし6秒の差でスタートしていたら、そのギャップを縮めていたでしょう。しかし、最終ラップでは状況を管理するのに十分な余裕があり、差はわずか0.2秒でした。

“バースタッペンが使用済みタイヤでノリスに対抗するチャンスがあったかと尋ねられた際、ホーナーは即座に「いいえ」と断言しました。

“これはタイヤの状態の違いによるものだと思います。レースの第1部と第2部では、特に各部の最後で、私たちは完全に問題ありませんでした。ランドはスリップストリームを利用してマックスの内側に移動し、彼をコース外に押し出しました。それは彼の4回目の違反であり、レースの審判による調査が行われることになり、ペナルティを受ける可能性が非常に高かったと思います。彼はそれを認識していたと思います。

“ターン3での事故について、リプレイを見直した際、両ドライバーがアグレッシブにレースをしていたケースだと私には思えました」とホーナーは繰り返しました。

バースタッペンは運が良かったです。ノリスはポイントを獲得できず、チャンピオンタイトルの候補であるシャルル・ルクレールもオーストリアでの失望の週末の後、ポイント圏外でフィニッシュしました。バースタッペンはノリスに対して81ポイントのリードを維持しています。

(スピルバーグからアグネス・カルリエによる報告)

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