Carlos Sainz gab zu, dass Ferrari hinter seinen Wettbewerbern zurückliegt, trotz seiner Podiumsplatzierung am Red Bull Ring. In der Formel-1-Saison 2024 erkennt Sainz an, dass Ferraris Rivalen vorne liegen. Dennoch gelang es ihm, beim Großen Preis von Österreich den dritten Platz zu sichern, nachdem Max Verstappen und Lando Norris nur sieben Runden vor dem Ende kollidierten. Dies war das fünfte Mal, dass Sainz in dieser Saison unter den ersten drei abschloss.
Zu Beginn des Rennens verlor Sainz gegen Lewis Hamilton, wurde jedoch angewiesen, die Position aufgrund von Bedenken über eine mögliche Strafe für das Verlassen der Strecke in Kurve 1 zurückzugeben. Während des Rennens lag Sainz hinter dem führenden Mercedes von Russell, bis Norris und Verstappen aufgrund der Kollision einen Platten erlitten. Obwohl McLarens Oscar Piastri Ferrari überholte und den zweiten Platz sicherte, hatte Sainz einen komfortablen Vorsprung vor Hamiltons beschädigtem Mercedes, der den vierten Platz belegte.
Als er gefragt wurde, ob er glaube, dass Ferrari seine Leistung am Wochenende in Österreich maximiert habe, antwortete Sainz positiv. Er fühlte, dass das Team in der Qualifikation und im Sprint-Rennen gut abschnitt. Ihr Ziel war es, die Mercedes-Autos zu überholen, und obwohl sie es schafften, eines von ihnen zu überholen, fand sich Sainz hinter den beiden Mercedes-Fahrern wieder. Er konnte Hamilton überholen, hatte jedoch Schwierigkeiten, mit George Russell mitzuhalten, der einen leichten Geschwindigkeitsvorteil hatte. Sainz glaubte, dass Russell der Favorit sei, um auf dem Podium zu landen und letztendlich zu gewinnen. Er erkannte an, dass Mercedes derzeit einen leichten Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Ferrari hat, was ihnen in den letzten Rennen Schwierigkeiten bereitet hat.
Sainz gab zu, dass er in den letzten Phasen des Rennens keinen starken Widerstand gegen Piastri leistete. Er räumte ein, dass er nicht genug Tempo hatte, um den McLaren-Fahrer hinter sich zu halten, und sich mit seinem vierten Platz zufrieden gab, der nach dem Vorfall zwischen Verstappen und Norris effektiv zum zweiten Platz wurde. Sainz erwähnte, dass er anfangs nicht über die Situation informiert war und dachte, er sei auf dem zweiten Platz. Er erkannte jedoch, dass Piastri näher kam und es schwierig sein würde, ihn hinter sich zu halten. Daher entschied sich Sainz, die Sicherung eines Podiumsplatzes zu priorisieren, anstatt ein Risiko in einem Kampf mit Piastri einzugehen.
Die jüngsten Schwierigkeiten für Ferrari setzten sich fort, da das Team SF-24 erneut hinter der Konkurrenz zurückblieb, mit Sainz, der auf dem Weg war, hinter einem Red Bull, McLaren und Mercedes zu finishen.
Als er gefragt wurde, ob sein dritter Platz darauf hindeute, dass Ferrari wieder auf dem richtigen Weg sei, antwortete Sainz: „Ich glaube, dass das, wenn überhaupt, einfach zeigt, dass die letzten zwei Wochenenden nicht einfach waren. Wir waren konsequent der erste Ferrari, der hinter den führenden Mercedes ins Ziel kam. Selbst wenn wir Kanada einbeziehen, könnte man argumentieren, dass dies seit drei aufeinanderfolgenden Wochenenden der Fall war. Daher ist es offensichtlich, dass Red Bull und McLaren an diesem Wochenende in einer eigenen Liga waren. Es gab einen Unterschied, und George und ich kämpften um den dritten und vierten Platz. Das war nicht die Situation am Ende des letzten Jahres, was zeigt, dass wir hart arbeiten müssen. Wir müssen verstehen, was in den vergangenen Rennen passiert ist. Sobald wir ein klares Verständnis haben, hoffe ich, dass wir bis Silverstone Fortschritte machen und unsere Leistung verbessern können.“
Sainz betonte erneut, dass die Hauptschwäche des Teams in schnellen Kurven liegt, und es ist entscheidend für das Team aus Maranello, dieses Problem zu lösen, um mit ihren Rivalen konkurrieren zu können.
„Ich kann sehen, dass die Fabrik alle Anstrengungen unternimmt, um die Herausforderungen zu verstehen, mit denen wir an den letzten Wochenenden konfrontiert waren. Sie bemühen sich, ein Paket nach Silverstone zu bringen, das uns eine bessere Leistung in den Hochgeschwindigkeitskurven ermöglicht, da dies eindeutig unser Schwachpunkt war,“ erklärte er. „Gestern war Max in diesen Kurven deutlich schneller. Es war jedoch nicht nur Max; auch Mercedes und McLaren waren in diesem Aspekt merklich vor uns.“
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