ジョアン・ミルはクラッシュし、モトGPオランダGPで2レース連続のリタイアとなりました。ホンダの苦境は続いていますが、2020年のチャンピオンの戦略は揺るぎないものです：クラッシュのリスクを冒してでも限界を押し広げることです。
クラッシュについてとレース中の気持ちについて、スペイン人ライダーは次のように説明しました：‘ターン3で、スロットルを開けて、私は半度ほど傾けすぎて前輪を失いました。正直言って、かなり予測不可能です。レース中にこれらの状況を管理するのは私にとって難しいことです。なぜなら、レース中はそのグループを追いかけていたからです。そこには [マルコ] ベッゼッキがいて、次にファビオ [クアルタラロ] がいて、 [ジャック] ミラーがいて、前には他にも数人いました。私は彼らと一緒に走っていました。後ろにいた数人のライダーから離れつつありました。正直言って、燃料タンクが満タンの状態ではあまり良い感触ではありませんでした。すべての燃料があると、バイクは乗りにくかったです。しかし、その後は良くなり、グループに対して少し時間を取り戻しました。そして、セクター1で少し頑張ってみました。そこは加速で失ったものを取り戻せるセクターです。もう少し頑張ってみましたが、前輪を失いました。それが私たちの物語の一部です’。
ミールは、競争相手の改善に驚きを隠せず、安全策を講じてクラッシュを避けることが選択肢ではないと強調した：‘私たちは前のレースと同じパッケージを持っていて、彼らが出しているラップタイムはすごい。私たちは速く走っているが、他の選手たちが大きく改善したのは信じられない。コーナーからの加速が私を怒らせる！私ができることは、少しスローダウンして半秒遅くして14秒で終わることだけだ。それで終わりだ。しかし、それは私が望むことではない；ライダーとして私は常にもっと求めている、試したい、そしてそれが地面に倒れることを意味するなら、いつの日か倒れずに前にいるかもしれない、だから、見てみよう’。
最近のクラッシュについて、ミールはそれらが異常な瞬間に発生するため興味深いと感じている：‘正直なところ、私が最近経験したクラッシュは、ほとんどがスロットルに関係している。だから、私たちのバイクに何かが起こっている。通常、スロットルを開け始めると、重心が後ろに移動し、そこでクラッシュすることは本来ないはずだ。典型的なクラッシュは前ブレーキを緩めたときだが、私の場合、そのほとんどはスロットルに関係している。これを分析する必要がある、なぜならその瞬間のバイクはかなりクリティカルだからだ’。
ミールの見解では、これらの出来事はタイヤよりもバイクのジオメトリーに関連している：‘それはよりジオメトリーの問題で、バイクが現在の状態で機能するのは理想的ではない。おそらくフロントを十分に拾っておらず、後ろに移行できていない。そのため、グリップがない’。
