マツダ北米オペレーションズ（MNAO）は、6月に成功を収め、総販売台数は35,696台に達しました。これは、昨年の同月と比較してほぼ20%の大幅な増加を示しています。さらに、マツダの年初からの販売台数は202,486台に達し、2023年の最初の6か月と比較して10.2%のプラス成長を示しています。
いくつかのモデルは他のモデルよりも好調に推移していることに注目する価値があります。コンパクトなマツダ3は、上半期にほぼ18%の増加を見ました。しかし、愛されるMX-5ミアータNDは、年齢を感じさせるため、27%以上の減少を経験しています。一方、CX-5コンパクトクロスオーバーSUVは、販売台数が12.3%減少し、70,000台をわずかに超えたにもかかわらず、マツダのトップセリングネームプレートとしての地位を維持しています。
対照的に、CX-30は販売が33%の大幅な増加を見ており、全く新しいCX-90は302%以上の急上昇を記録しました。地元で生産されたCX-50も非常に好調で、35,000台以上の64%の増加を見せています。この少し頑丈なコンパクトクロスオーバーSUVは、2022年にアメリカの2023年モデルとして導入され、アラバマ州ハンツビルのMTMUSで生産されています。これは、やや小さいCX-5の上に位置し、より大きく、RWD重視のCX-70の下に位置しています。
興味深いことに、市場に出てからまだ2年未満ですが、2025年モデルイヤーにはマツダCX-50のミッドサイクルフェイスリフトの噂が既にあります。2024年モデルイヤーは現在、30,300ドルから購入可能です。CX-50は小さな家族にとって素晴らしい選択肢ですが、6気筒エンジンが欠けています。
YouTubeのAutoYa情報チャンネルは、2025年モデルのMazda CX-50がミッドサイクルリフレッシュ要素を持つ場合の非公式CGIレンダリングを作成しました。これらのレンダリングは、ヘッドライト、バンパー、ラジエーターグリルの潜在的な変更や、より大きなタッチスクリーンディスプレイを備えた改善されたダッシュボードレイアウトを示しています。また、CGI専門家は外装と内装の両方に対してさまざまな非公式のカラーバリエーションも提供しています。
さて、あなたの考えはどうですか？Mazdaは2025年または2026年モデルの人気CX-50をリフレッシュするのでしょうか？それとも、CX-50に注目を移す前に、販売を促進するために第3世代CX-5を最初に導入することに焦点を当てるのでしょうか？
