ピアストリはオーストリアで今シーズン2度目のトップ3フィニッシュを確保しました。
オスカー・ピアストリは、チームが低速コーナーでの弱点を解決したため、マクラーレンのフォーミュラ1カーに追いつくためにそれほど努力する必要がなくなったと説明しました。
マクラーレンは昨年、ポイントを獲得するのに苦労していた状況から一転し、ピアストリのF1デビューシーズンで定期的に表彰台に立つようになりました。
しかし、改良されたMCL60カーは鈴鹿のような高速トラックにより適しており、ランド・ノリスは結果を出すためにギリギリの運転をしなければならなかったと認めています。
しかし、マクラーレンはマイアミでのアップデート導入以降、すべてのサーキットで競争力を示しており、低速コーナーでのパフォーマンス向上に関して期待を上回っています。
その結果、ウォーキングに拠点を置くチームはレッドブルの最も一貫したライバルとして浮上し、ノリスはアメリカで勝利し、6連続表彰台フィニッシュを達成しました。
モナコとオーストリアで2位に終わったピアストリは、MCL38は今や扱いやすく、バランスが良くなったため、タイヤの保存がしやすくなったと説明しました。
マクラーレンの車が今やより扱いやすいかどうか尋ねられたピアストリは、「グリップが増え、常に時計に追いつこうとする必要がないので、少し楽になりました。」と答えました。
「それが自然に来るのです。おそらくそれが少し楽にしている理由です。また、車の運転方法も少し変わります。
「高速コーナーでのパフォーマンスが高いのは素晴らしいですが、一連のコーナーを全開で走行する際にタイヤを大切にする最良の方法ではありません。
「ですので、私たちにはより多くの選択肢と強みが与えられ、これは持っていると便利で、確実に車の運転がより楽しくなります。」
ピアストリはスプリントでチームメイトとマックス・フェルスタッペンのバトルを利用して、メインイベントで彼らをオーバーテイクし、7位から2位に浮上しました。
現在、ドライバーズランキングでノリスに44ポイント遅れをとっているにもかかわらず、ピアストリはマクラーレンの二人の間のギャップは決して大きなものではなかったと強調しました。
「バルセロナを除いて、私たちは常に非常に接近していました」と、現在6年目のF1シーズンを迎えているノリスとのマクラーレン内の戦いについて尋ねられたとき、ピアストリは評価しました。
「モナコは明らかに私にとって強力な週末でしたし、最後の5、6レースでは、予選でわずか0.05秒の差で分かれていました。
「ですので、私たちは常に非常に拮抗していました。彼は間違いなく競争相手として強力なチームメイトであり、彼はキャリア全体を通じてそれを証明しています。
「そして今、彼が勝てる車に乗っていることは誰にでも明らかです。
「ですので、もちろんドライバーとしては、常に全員を打ち負かしたいと思っています。チームメイトだけでなく、チームメイトは常に最初のベンチマークです。」
