ボナムズオークショニアーズは、戦前のビンテージ機械が高値で落札されることが期待される秋のスタッフォードセールの初期詳細を発表しました。
10月12日から13日のオークションのハイライトには、推定価値が€283,500から€331,000の1936年製ヴィンセント-HRDラピードシリーズAと、€165,000から€213,000の間で落札されることが期待される1928年製ブラフ・スーペリアSS100アルパイン・グランドスポーツがあります。
ヴィンセントは「おそらく20世紀で最も重要なVツイン」と評されており、戦前に生産された78台のうちの2台目で、現在も存在する最古の完全な例と見なされています。
18年にわたる meticulous な復元の後、ラピードシリーズAは、2017年にスタッフォードで開催されたクラシックモーターサイクルショーで「技術的関心のある最優秀機械賞」を受賞し、その後オーナーのリビングルームに展示されました。
ボナムズは、提供されるブラフが「目の肥えた愛好家やコレクターにとってのユニークな機会」を表していると述べています。1982年に€2,835で購入されて以来、乾燥した保管状態に保たれ、ほとんど使用されていません。
このブラフを特別なものにしているのは、フレームとエンジンの番号が一致していることと、バイクの価値を高める完全な文書が付属していることです。
文書には、当初はシェルマーケティングのチーフモーターエンジニアであるマルコム・ヴィンセント・アンブラーに供給されたことが示されており、その後、スピードウェイチャンピオンであり「死の壁」ライダーであるクレム・ベケットを含む数人の所有者に渡りました。
ベケットはダートトラックライダーズアソシエーションの創設者で、スペイン内戦で戦い、1937年に仲間のためにカバーを提供している最中にハラマの戦いで亡くなりました。
1950年代、ハリー・マッカルトの所有のもとで、ブロウは再構築され、KTORシリンダーが装備され、排気量が998ccから1134ccに増加しました。
