モトGPオランダグランプリでは、レース中に前輪タイヤの最低圧力を満たさなかったため、マルク・マルケスに16秒のペナルティが科せられました。
グレシーニライダーにとっては厳しいレースでしたが、彼はそれでも4位でフィニッシュラインを越え、このペナルティが適用された後、結果は10位に変わりました。
9ラウンドを終えたものの、マルケスはホンダでの10年間を経て、ドゥカティ・デスモセディチGP23やグレシーニチームにまだ慣れているところです。しかし、彼はこの学習プロセスがアッセンでの違反の唯一の理由であるとは否定しています。
DAZNとのインタビューで、スペイン人は次のように述べました：‘いくつかの要因の組み合わせでした。最終的に、前輪タイヤの圧力が低すぎると、後輪は異なりますが、私にとってはバイクの挙動がさらに悪化します。なぜなら、バイクが硬くなり、タイヤの接地面が増えるからです。それは私にとっては悪化し、逆効果です。しかし、それはいくつかの要因の組み合わせでした。天候、その週末に新しい空力セットを導入しました – 土曜日に使った非常に小さなものですが – 日曜日には使えませんでした。なぜなら、土曜日にクラッシュして部品を壊してしまい、日曜日にはそれらがなかったからです。それも前輪タイヤの動作に影響を与え、温度が低いときのブレーキの動作にも影響を与え、結果としてタイヤにも影響を与えました。これらは最終的に規則に従って私に16秒のペナルティを科すことになった小さな結果の積み重ねでした’。
オランダGPでのマルケスの10位は、今年これまでにトップ4を外れた3つの結果のうちの1つであり、ポルトガルGPで16位、アメリカGPでリタイアした後の結果です。
