伝統を盛り上げる：新しいBMW R12 NineTはクラシックなスタイルと現代のパフォーマンスを融合させています。

名前にnineTとあるにもかかわらず、これは新しいバイクです。前のバージョンから残っているコンポーネントはほとんどありません。前のバージョンから引き継いでいるのは、何よりもシンプルさです。これは、すぐに乗れるように設計されたバイクです。スタイルがあり、スタイルがたくさんあります。

一見すると、基本的なバイクのように見えますが、使用面では確かにそうですが、このnineTは品質の高いディテールが豊富に詰まっています。これは、非常に高い精度で走るクラシックなロードスターのカテゴリーに入るバイクです。そして、私たちに感情をもたらすバイクでもあります。最初に感じるのは、スタート時の横揺れで、これはこのモデルの特徴的なものです。その後、トルクは素晴らしいものです。加速するのは快感であり、このパワーを感じるのは喜びです。しかし、最も感じられるものとはいえ、この新しいバージョンの強みは他にあります。

現代性

一方で、このタイプのバイクは純粋主義者のためのものですが、BMWは新しい純粋主義者、新しい世代に目を向けています。カスタマイズオプションを愛する人々のために。言い換えれば、ベースバージョンはよりシンプルになり、カスタマイズの可能性は今やはるかに多くなっています。電話との接続、ヒルスタート、クルーズコントロール、加熱グリップ、双方向シフトアシストなど、ブランドが提供する多くのオプションを追加することが可能になりました。

プロダクトマネージャーのカリーナ・ヘフラーによると、彼らはフレームに制限されていましたが、新しいフレームレイアウトにより、より多くのカスタマイズが可能になりました。そして、エアボックスがシートの下に配置されているという改善点もあり、ラインの純粋でクリーンなデザインを保ちながら、もちろん、壮観なボクサーエンジンと組み合わされています。このモデルは3色で提供されており、レトロな外観のサドルバッグキットが付属しており、モデルに与える見た目が素晴らしいため、決してバイクから外したくなくなります。そして、実物はさらに美しいです。

電子機器に関しては、特にこのモデルの野生の馬を抑える「雨」モードなど、非常に便利なライディングモードが3つあります。スロットルはより穏やかになり、トラクションコントロールは通常の「ロード」モードよりも早く、より保守的に作動します。このモードでは、スロットルはバランスの取れたチューニングが施され、エンジンブレーキは乾燥したグリップのある地形に備えています。「ダイナミック」モードは、その名の通り、すべての中で最もスポーティで、加速がより攻撃的でスポーティになり、アシストは最小限に介入します。そして、これらはバイクの挙動を本当に変える3つのモードです。

エンジンとパフォーマンス

これは1,170 ccの空冷および油冷エンジンで、109馬力のピークが7,000 rpmで205 rpm早く到達し、ピークトルクは6,500 rpmで115 Nmです。これはDOHCエンジンで、シリンダーあたり4バルブを備えており、Euro5+の制限があっても、すべての規制テストをクリアする空冷エンジンを作ることが可能であることを世界に示しています。

乗っていると、このバイクのキャラクターが引き続き表れ、トルクと操縦性がその強みの一部であり、ギアボックスは新しい基準に従ってスムーズです。エンジンは常にパワーを提供し、3つのモードでのパワーカーブの調整方法は素晴らしく、BMWの特徴です。このバイクが退屈であることは決してありません。