Aprilia tritt derzeit mit einem Werksteam in der MotoGP an, ist jedoch nicht in der Superbike-Weltmeisterschaft vertreten, im Gegensatz zu Ducati, Honda und Yamaha. Fahrer auf Aprilia-Motorrädern haben vor nicht allzu langer Zeit dreimal Meisterschaften gewonnen (Max Biaggi 2010 und 2012 sowie Sylvain Guintoli 2014).
Ein möglicher Rückkehr von Aprilia in den WSBK-Paddock scheint jedoch nicht unmittelbar bevorzustehen. Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, betonte gegenüber Corse di Moto, dass er entschieden gegen die aktuellen Regeln ist:
– Ich bin absolut gegen die aktuellen Superbikes, weil sie eine dumme Regelung haben, daher sehe ich nicht, warum wir in eine Meisterschaft mit B-Klasse-Prototypen eintreten sollten, mit allem gebotenen Respekt. Superbikes sollten aus Serien abgeleitet sein, Punkt. Wenn sie eine Regelung ähnlich der Superstock machen, wird es sehr interessant sein, aber nicht jetzt.
Der italienische Geschäftsführer hofft, dass sich bis 2027 etwas ändert, um die WSBK attraktiver zu machen: ‘Die Hoffnung ist, dass ab 2027, wenn wir die Leistung der MotoGP-Motorräder reduzieren müssen und konzeptionell das MotoGP-Motorrad zwei bis drei Sekunden schneller sein muss als das Superbike, dies die Regelung ändern wird. Das lässt mich denken, dass es eine Regelung mehr im Stil von Superstock geben wird. Die Zeit wird kommen, aber weil wir uns dessen sicher sind’.
