2024年オリンピックが今週の金曜日にパリで開幕します。世界最大の多種目スポーツイベントとして、モーター付きの車両スポーツは含まれていません。少なくとも、今日はそうです。
実は、オリンピックにモーターサイクルが含まれていたことがあるのをご存知でしたか？
これは1900年に遡ります。この年には、モーター付きスポーツがプログラムに含まれていました。2002年に発表されたオリンピック史のジャーナルの記事によると、1900年のオリンピック（パリで開催されたもの）には「自動車とオートバイのための16のイベント」があり、2つのグループに分かれていました。一方には、パリ-トゥールーズ-パリレースがあり、車、ボワチュレット、オートバイが参加し、オープンロードでのタイムトライアル形式で数段階に分けて行われました。これは現代のラリーに似ています。もう一方には、6つの異なるカテゴリーの「信頼性コンテスト」があり、審査員がメダルを授与しました。
レースには28台のオートバイがスタートしましたが、トゥールーズとリモージュに到着したのは9台のみでした。もう1台の参加者はパリへの帰路で撤退しました。勝利はジョルジュ・テストに帰し、コリニョンとバルダンが続きました。全員がデ・ディオンのオートバイに乗っていました。テストの平均速度は、ステージ1で58.56 km/h、ステージ2で57.12 km/h、ステージ3で51.60 km/hでした。最終的に、彼は23時間54分01秒で勝利し、コリニョンはほぼ3時間半遅れの2位、バルダンの30分以上前でフィニッシュしました。
信頼性コンテストでは、オートバイは6月18日から23日まで（6月21日を除く）ラ・ドーメニルサーキットで1日70周を完了しなければなりませんでした。参加者は13人で、勝利は兄弟のユージンとミッシェル・ヴェルナー、ロシェ、そしてプティが分け合いました。銀メダルはクレ・アンシュに、銅メダルはルノーとリュックに授与されました。
FIMは国際オリンピック委員会に認められた連盟です。最近まで、オリンピック憲章は性能が主に機械的推進に依存するスポーツや競技を禁止していました。しかし、この制限は最新の文書の更新にはもはや見られず、将来的に何らかの形でオートバイがプログラムに戻る可能性を開いています…
