ルーカス・ディ・グラッシのアブトチームとの契約が確認され、彼は40代になってもフォーミュラEで競い続けることが保証されました。16レースでわずか4ポイントしか獲得できなかった失望のシーズンにもかかわらず、ディ・グラッシはレースを続ける決意を持っており、自身の年齢を気にしていません。彼は、自分のスキルや能力は時間とともに衰えていないと信じており、規律とモチベーションを維持する限り、高いレベルでパフォーマンスを発揮できると考えています。アブトは現在、来シーズンに向けて新しいドライバーを検討しており、これまでフォーミュラEに出場したことのない若手の有望選手も含まれています。
ディ・グラッシは最近、イギリスで新しいローラ・ヤマハ車のテストと開発を2日間行いました。テストは来月、スペインとイタリアで続けられる予定で、初期のフィードバックは好評です。
この最近のテストは、先月シルバーストン近くのターヴェストン飛行場で行われた車の初のシェイクダウンに続くものです。ディ・グラッシはこれらの初期走行を担当し、直線走行テストに焦点を当てていました。
先週のテストでは、ディ・グラッシはローラ・ヤマハ Gen3Evo 車の性能を、2022年の問題を抱えたマヒンドラ M9Electro Gen3 車のテストと比較しました。彼は、車がスムーズに動作し、さまざまな設定を大きな問題なくテストできたことに満足していると述べました。
車を競争力のあるものにするためにはまだ作業が必要ですが、ディ・グラッシはその可能性に楽観的です。彼は、車のベースには期待が持てると述べており、マヒンドラプロジェクトの初期以来、これほどスムーズなテストを経験したことがないと語っています。
ディ・グラッシは、これらのテスト中にローラ、アブト、ヤマハの開発スタッフと密接に協力しました。このコラボレーションには、アグリやドラゴンのエンジニア、さらにはローラの技術ディレクターも含まれていました。この経験は、ディ・グラッシを次のシーズンに向けて刺激し、彼はローラチームとの強い結びつきを感じており、彼らが重要な開発を行う潜在能力を持っていることを知っています。
次のシーズンのドライバーラインアップには、ジャガーのミッチ・エバンスとニック・キャシディ、ポルシェのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタとパスカル・ウェアライン、DSペンスケのマキシミリアン・ギューンターとジャン＝エリック・ベルニュ、日産のオリバー・ローランドと未確認のドライバー、アンドレッティのジェイク・デニスと未確認のドライバー、エンビジョンのロビン・フラインスとセバスチャン・ブエミ、マクラーレンのサム・バードとテイラー・バーナード、マセラティのストッフェル・バンドーンとジェイク・ヒューズ、アブト・ローラ・ヤマハのルーカス・ディ・グラッシと未確認のドライバー、マヒンドラのニック・デ・フリースとエド・モルタラが含まれています。ERTのドライバーラインアップはまだ発表されていません。
