2度のNASCARカップチャンピオン、カイル・ブッシュは言葉を選ぶことがないことで知られており、彼の最新のコメントも例外ではありません。NASCARカップシリーズが12人のカットオフレースに向かう中、ブッシュは、改修されたターン6-7やタートルカービングの追加を含むトラックの変更が、コースを文字通り頭痛の種にしていることを明らかにしました。
ブッシュの批判は彼一人だけではありません。2017年のカップチャンピオン、マーティン・トゥルエックス・ジュニアも変更を非難し、その経験を「毎周ごとに脳震盪を受けるようなもの」と例えました。ブッシュは、いつもの率直な態度でトゥルエックスの意見に強く同意しました。
“これは誇張ではありません。1000%正しいです。データを見るのはいつになるかわかりませんが、おそらく月曜日まで見られないでしょうが、頭が痛いです,” とブッシュは述べ、カーブがドライバーに与える影響に明らかにフラストレーションを感じていました。
ブッシュのフラストレーションの根源は、ドライバーが新しいタートルカービングに高速でぶつかる際の深刻な影響にあります。ワトキンズグレンのようなトラックでそのようなカービングに慣れているドライバーもいますが、ブッシュはローバルでの衝撃はより鋭く、より暴力的であり、その経験が身体的により負担をかけると主張しました。
“ここはもっと暴力的です。ワトキンズグレンでは、より連続的で穏やかな衝撃です。しかしここでは、一度に大きく鋭い衝撃があり、それが悪化しています,” とブッシュは説明し、ワトキンズグレンの悪名高いバスストップとローバルの新しく構成されたシケインを比較しました。
身体的な不快感を超えて、ブッシュは変更の背後にある論理、特にフロントストレッチのシケインについて疑問を呈しました。このベテランドライバーは、その区間を狭めて遅くすることが、特にすでに予測不可能なレースであるローバルにおいて、不要な混乱を引き起こす可能性が高いと指摘しました。
「なぜそれを狭くするのか理解できません。そこを遅くするためだけですか？意味がありません」とブッシュは付け加え、彼の意見では以前はまったく問題のなかったトラックのセクションを変更するというNASCARの決定を批判しました。
ブッシュの発言は、これらの変更に対するドライバーたちの安全性と実用性への懸念が高まっていることを浮き彫りにしています。多くの人が、調整がレース当日の混乱を増すだけだと予想しています。彼の率直なコメントとトラックがドライバーに与える身体的な影響に対する懸念を持ちながら、ブッシュは今シーズン最も困難なレースの一つになる可能性に備えています。
日曜日にベテランがどのように過ごすかはまだわかりませんが、一つは明らかです：カイル・ブッシュはローバルの新しいレイアウトに満足しておらず、厳しいレースを予想しています。
