湿気と泥だらけのコンディション、時折の雨にかかわらず、ロバンペラは土曜日の朝に卓越したスキルと決意を示しました。彼は5つのステージ勝利のうちの最初の勝利を獲得し、日が暮れるまでに圧倒的なリードを得ました。ラリーリーダーの後ろにいたエバンスは、オジエとの間に小さなギャップを作り、2位を確保しました。ヌービル、フォーマウ、パヤリはそれぞれ3位、4位、5位の位置を維持しました。
残念ながら、ムンスターのレースはオープニングステージのわずか4kmで突然終了し、彼のプーマが転倒したため、競技から除外されました。
ステージ12では、エバンスが不運に見舞われ、ヤリスの右前ドライブシャフトが壊れました。この障害により、残りの40kmのステージを遅いペースで走行せざるを得ず、総合順位が大きく下がりました。ステージ13の終了時、朝のループの最終ステージで、エバンスは8位に位置していました。
サービスの後、競技者たちは擦り切れた、濡れた、泥だらけのステージに戻りました。ロバンペラはステージ14で勝ち続けました。しかし、彼の同胞フィンランド人であるラッピが次のステージで彼の支配を終わらせ、ラリーリーダーをわずか0.5秒差で打ち負かしました。
写真提供：カレ・ロバンペラ（X）
「このステージでは、朝のパフォーマンスを向上させるために少し強くプッシュすることに決めました。車は今、より良く機能しています。このステージで父が素晴らしいタイムを出したことを思い出し、彼の成功に匹敵したいと思いました。朝は激しいバトルがあり、今日は引き続き自分たちをプッシュしました。過度なリスクを取らずに強いタイムを出せたのはポジティブな結果です」とラリーリーダーはコメントしました。
最終ステージはロヴァンペラが先頭を維持し、オジエに対して快適な44.2秒差でトヨタの1-2フィニッシュを確保して締めくくられました。ヌービルの素晴らしい3位フィニッシュは彼の選手権への期待に大いに貢献し、フォーマウとパヤリもそれぞれ4位と5位のポジションを維持しました。
WRC2カテゴリーでは、ヘイキラ（SS11）、ラトバラ（SS12）、リナマエ（SS13）、ソルベルグ（SS14および16）、およびヴィルヴェス（SS15）など、さまざまなドライバーがステージ勝利を収めました。しかし、総合リーダーボードではソルベルグが明確な勝者として浮上し、ラトバラとヴィルヴェスが続きました。
