In einem spannenden IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Rennen in Road America traf das No. 10 Wayne Taylor Racing mit Andretti Acura ARX-06 eine späte strategische Entscheidung, die es ihren Rivalen ermöglichte, den Sieg zu erringen. Trotz des stärksten Autos im Feld mussten Filipe Albuquerque und Ricky Taylor nach einem Boxenstopp und Reifenwechsel während der letzten Gelbphase mit dem dritten Platz zufrieden sein. Diese Entscheidung katapultierte das Porsche Penske Motorsport-Team, mit den Fahrern Mathieu Jaminet und Nick Tandy, zu einem Eins-Zwei-Ergebnis. Das führende Team No. 7 von Felipe Nasr und Dane Cameron beendete das Rennen auf dem zweiten Platz. Mit diesem Ergebnis hält Porsche Penske Motorsport nun die beiden ersten Plätze in der Meisterschaftswertung und verdrängt Sebastien Bourdais und Renger van der Zande vom zweiten Platz.
Der No. 10 Acura, gefahren von Albuquerque, sicherte sich die Pole-Position während der Qualifikationssitzung am Samstag. Eine Reihe von Problemen, einschließlich einer Durchfahrtsstrafe wegen Kontakt, behinderten den No. 40 Acura von Jordan Taylor und Louis Deletraz. Trotz dieser Rückschläge zeigte das Auto No. 10 beeindruckendes Tempo, wobei Ricky Taylor eine Rundenzeit von 1,5 Sekunden schneller als jedes andere Auto auf der Strecke setzte. Das Rennen erlebte mehrere Gelbphasen, die es allen Autos ermöglichten, Energie zu sparen und länger ohne Betankung zu fahren. Der No. 6 Porsche machte seinen letzten Boxenstopp 1,5 Stunden vor Rennende. Während Jaminet Benzin gespart hatte, glaubte das No. 10 Acura-Team nicht, dass sie genug Energie hatten, um das Rennen zu beenden. Dies führte zu ihrer Entscheidung, an die Box zu fahren, was ihnen letztendlich den Sieg kostete.
Ricky Taylor, mit seinem überlegenen Tempo, begann den letzten Restart auf dem neunten Platz, machte aber schnell Boden gut. Mit reichlich Energie, frischen Reifen und großer Geschwindigkeit kletterte er auf den fünften Platz und überholte dann Sebastien Bourdais für den vierten. Es dauerte etwas länger, bis er Jack Aitken im No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R überholte, aber schließlich gelang es ihm. In der letzten Runde versuchte Taylor, Felipe Nasr um den zweiten Platz herauszufordern, was zu leichtem Kontakt zwischen den beiden Autos führte. Allerdings konnte Taylor den Überholvorgang nicht abschließen und beendete das Rennen auf dem dritten Platz.
Der No. 5 Proton Competition Porsche 963, gefahren von Gianmaria Bruni und Bent Viscaal, zeigte im Laufe des Wochenendes vielversprechende Leistungen, erlitt jedoch einen Rückschlag, als Viscaal bei einem Restart einen Fehler machte und sie auf den fünften Platz zurückwarf. Das No. 01 Cadillac-Team hatte gehofft, Punkte auf die Meisterschaftsführer gutzumachen, stieß jedoch auf Schwierigkeiten. Nick Yelloly rutschte in der Carousel von der Strecke, was eine Staubwolke verursachte, die Sebastien Bourdais beeinträchtigte und zu einem Dreher und Kontakt mit der Barriere führte. Trotz ihrer Bemühungen beendete das No. 01-Team das Rennen auf dem neunten Platz.
In der LMP2-Klasse sicherten sich Ben Keating und Ben Hanley einen bemerkenswerten Comeback-Sieg im No. 2 United Autosports ORECA. Dies war der erste Sieg für United Autosports im IMSA-Wettbewerb. Keating hatte während der zweiten Trainingssitzung einen schweren Unfall, aber das Team schaffte es, das Auto rechtzeitig für die Qualifikation zu reparieren. Keating qualifizierte das Auto auf dem zweiten Platz, hinter PJ Hyetts No. 99 AO Racing ORECA. Die Gewinnstrategie des Teams bestand darin, kurz vor einer Vollkurs-Caution pitten zu gehen, was es ihnen ermöglichte, die Führung zu behaupten, während die meisten ihrer Konkurrenten unter der gelben Flagge pitten mussten. Hanley verteidigte ihre Position gegen Scott Andrews im No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 6,6 Sekunden.
Die Punktführer in der LMP2-Klasse, Gar Robinson und Felipe Fraga von Riley Motorsports, belegten den zehnten Platz. Nick Boulle und Tom Dillmann von Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports sicherten sich den siebten Platz und übernahmen die Führung in der LMP2-Punktwertung. Stuart Wiltshire und Paul Dalziel im No. 18 Era Motorsports ORECA belegten den vierten Platz, während Nicklas Nielsen und Luis Perez Companc im No. 88 AF Corse-Einsatz den fünften Platz sicherten.
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