Aleix Espargaró war im MotoGP British GP konkurrenzfähig, sicherte sich die Pole-Position mit einem neuen Rundenrekord und stellte am Sonntag auch den Rundenrekord im Rennen auf. Trotz des gezeigten Potenzials beendete der Aprilia-Fahrer das Rennen jedoch auf dem sechsten Platz und konnte nicht mit den Ducati-Fahrern mithalten.
Der Spanier sprach über seine Frustration, nicht gegen die Ducatis während des Rennens am Sonntag bestehen zu können: ‘Wie in Barcelona ist es schwierig, wirklich eine Erklärung zu finden. Wir haben am Wochenende einen soliden Job gemacht; wir haben am Samstag den Rundenrekord aufgestellt, den Rundenrekord am Sonntag… aber in Bezug auf das Management des Hinterreifens konnte ich nichts tun. Es war sehr frustrierend zu sehen, wie eine Ducati nach der anderen an mir vorbeifuhr und sich absetzte. Ich konnte wirklich nichts tun. Ich habe mein Bestes mit der Elektronik gegeben, hoch und runter mit der Motorbremse, Traktionskontrolle, aber ich konnte nichts tun’.
Im Gegensatz zu vielen seiner Gegner entschied sich Espargaró für einen harten Vorderreifen und er betrachtet dies als die richtige Wahl: ‘Der harte Vorderreifen war tatsächlich die Lösung. Mit diesen Regenspritzern, weniger als 30ºC, war ich sehr mutig, den harten Vorderreifen zu wählen, und es hat sich ausgezahlt, denn zumindest habe ich viel Zeit beim Bremsen aufgeholt. Wir wissen, dass es die richtige Entscheidung war und glücklicherweise haben wir sie getroffen, denn es gab einen Moment auf der Startgride, da hatte ich große Angst. Wir haben die richtige Entscheidung getroffen, aber das Problem ist der Hinterreifen. Der Hinterreifen ist erstaunlich, ich kann nichts gegen sie tun und es ist sehr frustrierend’.
Der #41 erklärte auch den Leistungsabfall im Vergleich zu den Ducatis von Samstag auf Sonntag, der so oft vorkommt: ‘Mit dem weichen Reifen haben sie eine Art von Limit; ich denke, es ist die Vorderachse, sie haben Probleme mit dem Blockieren, weil der hintere weiche Reifen sie schiebt. Deshalb können wir in den Sprints näher dran sein, deshalb können wir auch in der Qualifikation näher dran sein. Aber wenn es einen härteren Hinterreifen gibt, haben sie viel Traktion und kein Blockieren an der Vorderachse. Es ist also wirklich schwierig für mich, gegen sie zu kämpfen. Und die Platzierungen dieses Rennens sprechen für sich’.
