Laurent Mekies, der Leiter von Red Bull Racing, hat seine Unzufriedenheit mit der Entscheidung von Alpine, sich als Motorenhersteller in der Formel 1 zurückzuziehen, zum Ausdruck gebracht. Mekies glaubt, dass diese Entwicklung dem Sport schadet. Alpine, ein Joint Venture zwischen Renault und Lotus, plant, seine F1-Motorenproduktion in Frankreich zu schließen und sich stattdessen auf die Automarke Alpine zu konzentrieren. Sie haben Gespräche mit Mercedes über eine mögliche technische Partnerschaft in der F1 aufgenommen. Infolgedessen wird die Anzahl der Originalausrüstungshersteller (OEMs) im Sport bis 2026 von sechs auf fünf sinken, was Mekies als negative Entwicklung ansieht. Er erklärte: „Der Verlust eines OEM ist immer eine schlechte Nachricht“ und betonte die Bedeutung, mehr Hersteller für den Sport zu gewinnen. Während die Formel 1 derzeit mehrere Hersteller hat, erkennt Mekies an, dass der Verlust eines Motorenherstellers niemals ein positives Ergebnis ist.
Alessandro Alunni Bravi, ein Vertreter des Sauber-Teams, betonte, dass die Entscheidung von Alpine und der breiteren Renault-Gruppe nicht direkt mit der bevorstehenden Überarbeitung der Motorenregeln 2026 in der Formel 1 verbunden ist. Diese Entscheidung hat die Tür für Audi geöffnet, in den Sport einzutreten, indem sie Sauber übernehmen. Bravi erklärte: „Es scheint, dass diese Entscheidung unabhängig von den neuen Vorschriften oder der Richtung ist, in die sich die Formel 1 2026 bewegen wird. Ich glaube, dass die neuen Vorschriften für neue Hersteller attraktiv sind, und Audi ist ein perfektes Beispiel für das Interesse der Automobilindustrie an der Formel 1 als Plattform für technologische Fortschritte und zukünftige Mobilitätslösungen.“
Christian Horner, der Teamchef von Red Bull, hat umfassende Kenntnisse über die Produktion in Viry, die eine entscheidende Rolle dabei spielte, sein Team von 2010 bis 2013 zu vier Weltmeistertiteln zu führen. Allerdings wurde die Beziehung zwischen Red Bull und Viry während der Hybrid-Ära der Formel 1 angespannt. Horner äußerte seine Traurigkeit über den Rückzug eines Motorenherstellers aus dem Sport und sagte: „Es ist immer bedauerlich, einen Motorenhersteller gehen zu sehen. Viry ist seit vielen Jahren in der Formel 1 aktiv. Ich verstehe, dass sie andere Projekte haben, an denen sie arbeiten. Sie haben uns lange Zeit Motoren geliefert, daher kennen wir viele der Personen dort und wünschen ihnen alles Gute für die Zukunft.“
Fred Vasseur, der Teamchef von Ferrari, äußerte ebenfalls sein Mitgefühl für die engagierten Mitarbeiter in Viry, mit denen er persönliche Erfahrungen hat. Er sagte: „Mein Fokus liegt hauptsächlich auf den Menschen bei Renault. Ich habe eine tiefe Verbindung zu dem Unternehmen, da ich 1992 meine Karriere bei Renault begann. Ich habe eine starke Bindung zu Renault und betrachte es als Verlust.“
Allerdings wird Alpine aufgrund der starken Präsenz von Gewerkschaften in französischen Arbeitsplätzen die Zustimmung seiner Viry-Mitarbeiter einholen müssen, bevor die geplanten Änderungen in der Formel 1 umgesetzt werden können.
