Gradient Racing hat einen Ford Mustang GT3 erworben, um 2025 in der GTD-Klasse zu konkurrieren. Derzeit fährt das Team einen Acura NSX GT3 Evo22 für Sheena Monk und Stevan McAleer. Dieser Wechsel stellt einen bedeutenden Fortschritt für Gradient Racing dar, da sie ihre Partnerschaft mit Ford Performance erweitern und ihr langfristiges Engagement in der IMSA GTD-Klasse festigen.
„Wir sind äußerst begeistert, der Ford Performance-Familie mit dem neuen Mustang GT3 für die Saison 2025 und darüber hinaus beizutreten“, sagte Andris Laivins, der Eigentümer von Gradient Racing. „Multimatic, unsere guten Freunde, haben hervorragende Arbeit mit diesem Auto geleistet. Es repräsentiert den Höhepunkt der GT3-Technik, und wir freuen uns darauf, mehr Erfahrung zu sammeln, indem wir ernsthaft Kilometer sammeln. Das Werksteam hat enorme Fortschritte bei der Entwicklung der neuen Plattform gemacht, und als Kundenprogramm werden wir enorm von ihrem Fachwissen profitieren.“
Gradient Racing wird das zweite Team sein, das mit dem Mustang GT3 in der GTD-Klasse antritt. Proton Competition fährt derzeit das Auto mit Gianmarco Levorato und Corey Lewis als Hauptfahrern in dieser Saison.
„Wir freuen uns, Gradient Racing in der Ford Performance-Familie willkommen zu heißen, während sie ihren neu erworbenen Ford Mustang GT3 für das bevorstehende IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Programm 2025 vorbereiten“, erklärte Mark Rushbrook, der globale Direktor von Ford Performance Motorsport. „Wir sind begeistert, sie in dieser neuen Phase ihres IMSA-Programms zu unterstützen. Unsere Mission ist es, das Kernwesen des Mustang an Kunden-Teams weltweit zu vermitteln, von Mustang Dark Horse R und Mustang GT4 bis hin zu unserem ultimativen Ausdruck des Mustang in unserer Sportwagen-Rennserie, dem Mustang GT3.“
Vor der Rennsaison 2025 wird Gradient Racing im Sommer und Herbst einen Testplan starten, um sich mit dem neuen Mustang vertraut zu machen. „Wir haben viel zu lernen“, fügte Laivins hinzu. „Während wir uns mit den technischen Aspekten in der Werkstatt beschäftigen, arbeiten wir mit Fahrern und Partnern zusammen, die gut zum Programm passen werden, während es Gestalt annimmt, und planen, bald Testmöglichkeiten anzubieten.“
Mit dem Übergang zu Ford wird nicht erwartet, dass Monk und McAleer, die am vergangenen Wochenende ihr erstes Podium gemeinsam in Road America erreicht haben, bei Gradient weitermachen, einem Team, das eine langjährige Partnerschaft mit Acura hatte. Laivins drückte seine Dankbarkeit gegenüber Acura und der Honda Racing Corporation für ihre sechsjährige Zusammenarbeit aus: „Ohne HRC würde Gradient wahrscheinlich nicht auf diesem Niveau konkurrieren“, erklärte Laivins. „Ich empfinde großen Stolz für unsere Zeit mit der Acura-Marke. Wir werden diese Saison stark beenden und 2025 mit geschätzten Erinnerungen und hoffentlich ein paar weiteren Trophäen beginnen.“
Fans, die am Rolex Monterey Motorsports Reunion vom 14. bis 17. August teilnehmen, haben die Möglichkeit, den neuen Gradient Racing Mustang GT3 zum ersten Mal zu sehen. Er wird zusammen mit seinem straßentauglichen Pendant, dem neuen Mustang GTD, ausgestellt.
Foto von Gradient Racing Instagram
