アウディの今後のフォーミュラ1プロジェクトは、ドイツのスポーツブランドアディダスとのスポンサーシップ契約を最終決定する段階に近づいており、公式な衣料品パートナーとなる予定です。SportBusinessによれば、アウディは現在、2026年にフォーミュラ1に参入する際に、世界的なスポーツウェアブランドの象徴的な三本線のロゴがアウディのアパレルに表示されるよう、アディダスとの「高度な」交渉を行っています。このパートナーシップにより、アディダスは2つのF1チームでの存在感を得ることになります。ドイツのスポーツブランドは、2025年にメルセデスのアパレルパートナーとしてプーマに代わる予定です。
アウディにとって、アディダスとのコラボレーションは、7月に設立されたBPとの以前のスポンサーシップおよび技術パートナーシップに続くものです。この契約により、BPはアウディの公式燃料供給者に指定され、カストロールがオイルおよび潤滑剤のパートナーとしての役割を担います。また、経営レベルでの変更もあり、元フェラーリの従業員であるマッティア・ビノットがアウディによるザウバーの買収を担当します。ビノットは、アンドレアス・サイドルとオリバー・ホフマンに代わって、この移行の主要な人物となります。
ビノットがベルギーグランプリ前に任命された直後、アウディとビノットは、レッドブルの現スポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーが、ザウバーの2025年の最終年の真ん中でアウディチームのプリンシパルになることを発表しました。アウディのフォーミュラ1への参入は、商業的な機会の急速な成長の時期と一致しており、アディダスとのパートナーシップは、多くのブランドがこのスポーツに参加する一例に過ぎません。カストールはすでにレッドブルとマクラーレンとのパートナーシップを結んでおり、プーマのメルセデスとのコラボレーションは最終年を迎えています。カストールはフェラーリやウィリアムズとも契約を結んでいます。
アディダスがF1シーンの一部になりたいと思うのは驚くべきことではありません。特にアメリカでは、このスポーツの視認性と関心が大幅に高まっています。今年の初めにドイツの新聞ビルトとのインタビューで、アディダスのCEOビョルン・グルデンは「F1における技術スポンサーに関する契約のほとんどが2026年に満了します。私たちはいくつかのチームと話し合っており、計画は非常に進んでいるため、現時点では何も開示できません。できるだけ早くお知らせします。」と明らかにしました。アディダスの交渉は、フォーミュラ1グリッドの20％とのパートナーシップを結ぶ結果をもたらし、2つのドイツのブランドと提携しています。一方、アウディは2026年までに商業ポートフォリオを拡大するために他のブランドとの議論を続けます。
スポーツビジネスの報告によると、アウディはタイトルスポンサーを持たず、アウディブランドのグローバルなプロファイルを向上させることを目指しています。しかし、タイトルパートナーシップはF1では一般的になっており、オラクル・レッドブル・レーシング、スクーデリア・フェラーリHP、アストンマーチン・アラムコ・フォーミュラ1チームなどがこのトレンドを体現しています。
アウディ・フォーミュラ1のインスタグラムからの写真
