驚くべき展開があり、クライスラーは危険な安全問題のために数千台の車両のリコールを発表せざるを得なくなりました。問題はシートバックラッチにあり、故障しやすく、乗員が怪我をするリスクがあります。
この問題は2023年7月10日にクライスラーに報告され、長い調査の後、自動車メーカーの車両規制委員会は7月25日にリコールを実施することを決定しました。しかし、影響を受けているのは1つのモデルだけではなく、チャージャーとチャレンジャーの両方がリコールされています。
報告によると、60/40分割式の後部座席を装備した合計3,750台の車両が潜在的に影響を受けています。そのうち、2,852台は2023年型チャレンジャーの例であり、898台は2023年型チャージャーの例です。これらの車両の生産日は、チャージャーが6月24日から6月28日、チャレンジャーが7月29日から8月16日の範囲です。
この問題に対処するために、ディーラーには必要に応じてシートバックラッチストライカーを調整するよう指示されています。クライスラーは、これは車両の組立てに関する問題であり、設計上の欠陥やサプライヤーであるマグナ・クローザーズによる製造上の問題ではないと強調しています。
リコールは2024年8月15日に開始される予定で、所有者には郵送で通知されます。影響を受けた車両の所有者は、自身と乗客の安全を確保するために迅速に行動することが重要です。
このリコールは、チャージャーとチャレンジャーがドラッグストリップでの印象的なパフォーマンスで注目を集めている時期に発表されました。最後のチャレンジャーは2023年12月に生産され、チャージャーは2024年モデルイヤーに完全に新しいプラットフォームと更新されたパワートレインで復活しました。
新しいチャージャーは最初に全電動バージョンで提供され、来年には5ドアリフトバックとインライン6エンジンオプションが登場する予定です。STLAラージプラットフォームの上に構築されたチャージャーは、専用の全輪駆動システムを備え、ハンドリングとパフォーマンスの向上を提供します。
One of the most exciting variants is the Daytona, an all-electric model that pays homage to the Charger’s racing heritage. Additionally, there’s the SIXPACK, which features a powerful twin-turbo I6 engine. Both models offer impressive performance and a modern twist on classic design.
While the recall may be a setback for Chrysler, it’s important to remember that the company is taking proactive measures to ensure the safety of its customers. With the necessary adjustments made, owners can continue to enjoy the thrilling performance and cutting-edge features that the Charger and Challenger have to offer.
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最もエキサイティングなバリアントの一つは、デイトナであり、これはチャージャーのレーシングヘリテージに敬意を表した全電動モデルです。さらに、強力なツインターボI6エンジンを搭載したSIXPACKもあります。両モデルは印象的なパフォーマンスを提供し、クラシックデザインに現代的なひねりを加えています。
リコールはクライスラーにとって後退かもしれませんが、同社が顧客の安全を確保するために積極的な措置を講じていることを忘れないことが重要です。必要な調整が行われたことで、オーナーはチャージャーやチャレンジャーが提供するスリリングなパフォーマンスと最先端の機能を引き続き楽しむことができます。
