ドゥカティは近年MotoGPで圧倒的な強さを誇っており、このブランドの支配力と主にホンダとヤマハの競争力の低下に対応するため、2024年から新しいコンセッション制度が導入されました。この制度は、メーカーが特定の期間におけるパフォーマンスに基づいて4つのティアに分けられ、それに応じて利益が割り当てられたり、撤回されたりします。
連続して成功を収めているドゥカティは、コンセッションのないティアに位置しており、バイクのテストや開発の機会は非常に限られています。しかし、シーズンの半分以上が経過した現在でも、結果やパフォーマンスに目に見える影響はありません。
ガゼッタ・デロ・スポルトとのインタビューで、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリは、2024年に導入された変更にもかかわらず、メーカーの継続的な強力なパフォーマンスの重要性を強調しました：
– 私たちの技術規則は、モータースポーツにおいても独自の規則です。F1では異なります；レッドブルが支配していますが、他のブランドには利点がありません。その代わりに、MotoGPでは他のメーカーが技術的な利点を持っていて、私たちは制約を受けています。だから、より価値があります。
とはいえ、経営陣はドゥカティがすべてのコンセッションを受け入れるつもりはないと強調しました：‘もちろん、他のメーカーの利点が増すにつれて、あなたはバックパックを背負って走ることになります；彼らは1kg、2kg、3kgを追加しますが、遅かれ早かれ、あなたに脚を戻します。私たちもこれを管理し続けなければなりません。なぜなら、私たちは非常に強力な投資を行っており、これらのコンセッションをある程度まで受け入れる用意があります’。
