トプラク・ラズガトリオグルはエストリルで再びその支配力を示し、ドライではあるが厳しい条件下でレース1の勝利を収めました。先頭を走り続け、再び勝利を手にしたトルコのライダーは、単独走行のためレースに対する興奮が欠けていたと複雑な気持ちを表明しました。ラズガトリオグルは、朝のスーパーポールセッションでポールポジションを獲得し、5周目にレースを制御し、その後は振り返ることなく快適な勝利を収めました。
安全策を講じる
支配的なパフォーマンスにもかかわらず、ラズガトリオグルはレース全体を通して慎重なアプローチを選んだと説明しました。「私は一人で走っていたので、退屈でした」と彼はGPOneに率直に語りました。「しかし、リスクは取りませんでした。勝つ必要があったので、安全にプレイしましたし、SCXタイヤがすぐに劣化することを心配していました。最初はそれを避けるために無理をせず、1周あたり1’37の安定したペースを維持することに集中しました。」
ラズガトリオグルはまた、トラックのグリップが昨年よりも低下していること、特にターン7からターン9にかけてそうであることに言及し、日曜日のレースでのより良いコンディションを期待しています。「このトラックは好きですが、グリップは以前のようではありません」と彼は言いました。「明日雨が降らず、コンディションが改善することを願っています。」
タイヤの選択と戦略
PirelliのタイヤコンパウンドはRazgatliogluにとって大きな話題であり、彼はタイヤ選択における慎重な意思決定を明らかにしました。彼はSCXの代わりにSC02タイヤを使用することを選択し、その選択は成功しましたが、何が起こったかを考えさせられました。「レース前に開発中のSCXで数周走ったが、良い感触で、ほぼSCQのようだった。しかし、どれくらい持つかわからなかったので、SC02にしました。他の誰かが使ったかどうかはわからないが、私はいろいろなことを試すのが好きです。」
WorldSBKのリーダーは、自分のペースは堅実だったが、バイクを押し込む際のスライドの問題からレース中に1’36”の範囲に入れなかったことにフラストレーションを感じていると認めました。「だから、退屈だったんだ」とRazgatliogluは冗談を言いました。
BMWの改善の余地
勝利にもかかわらず、RazgatliogluはBMWマシンにはまだ改善の余地があることを認めました。「アラゴンとは異なり、ここでは良いスタートを切ったが、まだやるべきことがある。特にエンジンブレーキに関して、シケインのような部分で改善が必要だ。そのセクターであまりにも多くの時間を失っている」と彼は説明しました。「もし一歩前進できれば、明日は1’36”の周回を出せると思う。」
バウティスタのクラッシュとブレガのパフォーマンスについての考察
レース中のアルバロ・バウティスタのクラッシュについて尋ねられたとき、Razgatliogluは最終周までそれを知らなかったと認めました。「バウティスタがクラッシュしたことは最後まで知らなかった。私はただ彼についていこうとしていただけで、一人で走るのは退屈だから。彼のペースは悪くなかった。」
ニコロ・ブレガが近くでフィニッシュしたことについて、ラズガトリオグルはドゥカティライダーを高く評価しました。「ブレガは速いライダーです。バウティスタがクラッシュしなければ戦ったかどうかはわかりませんが、彼はレース週末、特に日曜日に強いです。明日改善できることを願っていますし、ドライコンディションでのラップを重ねることで、より良いセッティングができれば、私たちは皆もっと競争力を持つと思います。」
1レースが終わった今、ラズガトリオグルは週末の最終レースでのパフォーマンス向上に集中しており、強いフォームを維持し、WorldSBKタイトルに向けたプッシュを続けることを望んでいます。
