Fallows, der Technische Direktor von Aston Martin, hat die Bedeutung des bevorstehenden Windkanals des Teams für das Erreichen ihrer Ziele betont. Er glaubt, dass die neue Einrichtung, die später in diesem Jahr in Betrieb genommen werden soll, ihnen mehr Flexibilität bieten wird und ein entscheidender Schritt für die Ambitionen des Teams ist. Seit Lawrence Stroll, der Eigentümer von Aston Martin, das Team 2021 übernommen hat, investiert er einen erheblichen Teil seines Vermögens in die Transformation des Teams. Sein Ziel ist es, sie von einem Mittelfeldkonkurrenten zu einem Anwärter auf Weltmeisterschaften zu erheben.
Ein wesentlicher Teil dieser Transformation ist der Bau einer neuen Einrichtung am Standort von Aston Martin in Silverstone. Dieser Komplex mit drei Gebäuden wird einen hochmodernen Simulator und den mit Spannung erwarteten Windkanal beherbergen. Diese neuen Werkzeuge werden eine entscheidende Rolle in der Entwicklung des Formel-1-Autos von Aston Martin für die Saison 2026 spielen.
Fallows freut sich auf die Implementierung dieser neuen Ressourcen. Er erkennt die erheblichen Verbesserungen an, die sie dem Team bringen werden. Mit ihrer eigenen aerodynamischen Testeinrichtung wird Aston Martin nicht länger auf den Windkanal von Mercedes in Brackley angewiesen sein. Diese neu gewonnene Unabhängigkeit wird ihnen die Flexibilität geben, die sie benötigen, um den Entwicklungsprozess ihres Autos zu verbessern.
„Es gibt uns eine größere Kapazität, unsere eigenen Tests nach unseren Vorlieben durchzuführen, was uns ein höheres Maß an Flexibilität im Vergleich zu unserer aktuellen Situation bietet,“ sagte er.
„Wir sind auf zahlreiche Situationen gestoßen, in denen wir bestimmte Aktivitäten durchführen wollten, dies aber nicht konnten. Die erheblichen finanziellen Investitionen, die wir in die neue Aston Martin-Fabrik und ihre begleitenden Einrichtungen getätigt haben, werden mehrere andere entscheidende Entscheidungen ergänzen, die Stroll während seiner Eigentümerschaft getroffen hat.“
Fallows hat eine entscheidende Rolle in einer umfassenden Rekrutierungskampagne gespielt, die sich auf Schlüsselpersonal konzentriert und sich kürzlich im Jahr 2024 intensiviert hat.
Enrico Cardile, ehemaliger Technischer Direktor für Chassis bei Ferrari, wird zu Beginn der Saison 2025 die Position des Chief Technical Officer bei Aston übernehmen. Darüber hinaus wird Andy Cowell, der ehemalige Geschäftsführer bei Mercedes AMG HPP, im Oktober die Rolle des Group Chief Executive Officer des Teams übernehmen.
Diese Ernennungen könnten durch die Berichte verstärkt werden, dass Aston Martin angeblich im Rennen um die Dienste des scheidenden Red Bull-Designexperten Adrian Newey führt.
Darüber hinaus wird Aston Martin im Jahr 2026 eine Partnerschaft mit Honda eingehen, um einen vollständigen Werkseintrag zu etablieren, was zur Beendigung der technischen Zusammenarbeit mit Mercedes führen wird, die die Nutzung des Antriebsstrangs, des Getriebes und der Hinterradaufhängung der Silver Arrows umfasste.
Alle notwendigen Elemente fügen sich zusammen, damit Aston Martin 2026 ein starker Anwärter wird, und der neu erworbene Windkanal ist nur ein Bestandteil des komplexen Puzzles, das Fallows für die „Ambitionen“ des Teams verantwortlich macht.
Er äußerte: „Es ist von größter Bedeutung für ein Team mit unseren Ambitionen, uns mit den notwendigen Werkzeugen auszustatten, um in die nächste Phase überzugehen. Daher bin ich unglaublich begeistert, Zugang zum Windkanal zu erhalten.“
Foto von Aston Martin F1 Instagram
