メルセデスは、2024年のフォーミュラ1カーにおいて、特に暑い条件でのライバルに対してパフォーマンスを抑制している重大な欠陥を特定しました。W15は、涼しいレースでは強い競争力を示していますが、トラックの温度が上昇すると失速します。この問題は、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンが、車のタイヤにおける過剰な熱蓄積に起因しているとしています。
ショブリンと彼のブラクリーチームは、この過熱が不安定なパフォーマンスの原因であると特定しました。迅速な空力アップデートで修正できる他の問題とは異なり、ショブリンはこの問題にはより包括的なアプローチが必要だと警告しています。「その分野に取り組む必要があることは分かっています」と彼は述べ、これを解決するには単なる一つの調整ではなく、一連の開発が必要であることを強調しました。
ダウンフォースの不足が彼らの苦戦に寄与しているとの憶測があるにもかかわらず、ショブリンはルイス・ハミルトンが勝利を収めたシルバーストーンでの成功を指摘し、これらの懸念を退けました。ショブリンによれば、チームのダウンフォースレベルはマクラーレンやレッドブルと同等であり、レースの最初のスティント中に引き離すことができたことがその証拠です。彼が主張するところでは、真の問題はリアタイヤの温度管理にのみあります。
メルセデスは、夏の休暇が技術的変更の機会を制限する中、厳しい課題に直面しています。しかし、ザントフォールトの天気予報が穏やかで変わりやすい条件を予測しているため、シルバーアローはこのアキレス腱を克服し、勝利に向けて本格的な挑戦をするチャンスがあるかもしれません。
この問題を完全に修正するまでの道のりは長いですが、メルセデスは反撃し、W15を涼しい条件だけでなく、すべての条件に最適化することを決意しています。
メルセデスのインスタグラムからの写真
