Mercedes hat einen kritischen Fehler in seinem Formel-1-Auto 2024 identifiziert, der die Leistung in dieser Saison beeinträchtigt hat, insbesondere im Wettbewerb mit Rivalen bei heißeren Bedingungen. Der W15 zeigt zwar eine starke Wettbewerbsfähigkeit in kühleren Rennen, hat jedoch Probleme, wenn die Streckentemperaturen steigen – ein Problem, das Andrew Shovlin, der technische Direktor der Trackside Engineering, auf übermäßige Wärmeentwicklung in den Reifen des Autos zurückführt.
Shovlin und sein Team in Brackley haben diese Überhitzung als Ursache für ihre inkonsistenten Leistungen ins Visier genommen. Im Gegensatz zu anderen Problemen, die mit einem schnellen aerodynamischen Update behoben werden können, warnt Shovlin, dass dieses Problem einen umfassenderen Ansatz erfordert. „Wir wissen, dass wir in diesem Bereich arbeiten müssen“, erklärte er und betonte, dass die Lösung eine Reihe von Entwicklungen erfordern wird, nicht nur eine einzelne Anpassung.
Trotz Spekulationen, dass ein Mangel an Abtrieb zu ihren Schwierigkeiten beitragen könnte, wies Shovlin diese Bedenken zurück, indem er auf ihren Erfolg in Silverstone hinwies, wo Lewis Hamilton einen Sieg errang. Laut Shovlin sind die Abtriebswerte des Teams mit denen von McLaren und Red Bull vergleichbar, wie ihre Fähigkeit zeigt, sich während der ersten Phase des Rennens abzusetzen. Das eigentliche Problem, so besteht er darauf, liegt ausschließlich im Management der Temperatur der Hinterreifen.
Mercedes steht vor einer herausfordernden Aufgabe, da die Sommerpause die Möglichkeit für technische Änderungen einschränkt. Allerdings könnte das Wettervorhersage für Zandvoort, die milde, wechselhafte Bedingungen vorhersagt, den Silberpfeilen die Chance geben, diese Achillesferse zu überwinden und ernsthaft um den Sieg zu kämpfen.
Der Weg zur vollständigen Behebung dieses Problems ist lang, aber Mercedes ist entschlossen, zurückzukämpfen und den W15 für alle Bedingungen zu optimieren, nicht nur für die kühleren.
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