Die Dominanz von Red Bull in der Formel 1 wird in Frage gestellt, nachdem Helmut Marko, der Berater des Teams, offen zugegeben hat, dass das Team „irgendwo einen falschen Weg eingeschlagen“ hat bei der Entwicklung seines Autos für 2024, dem RB20, das er als „eine Zicke“ zum Fahren bezeichnete.
Die Saison begann stark für Red Bull, mit vier Siegen in den ersten fünf Rennen und drei 1-2-Platzierungen. Allerdings hat sich der einst unerreichbare Vorsprung verringert, da die Konkurrenz aufgeholt hat. McLaren hat den Abstand im Konstrukteurschampionat auf nur 42 Punkte verkürzt, und die Leistung von Sergio Perez ist stark gefallen, da der mexikanische Fahrer in den letzten acht Rennen nur 28 Punkte erzielt hat.
Max Verstappen, der trotz der Führung im Fahrerchampionat ebenfalls den Druck gespürt hat, gab zu, dass er in den letzten Rennen gezwungen war, am Limit zu fahren. Marko enthüllte, dass die Upgrades des Teams nach hinten losgegangen sind, was zu einem Auto mit einem viel engeren Betriebsfenster geführt hat, das es schwierig macht, es auszubalancieren und einzustellen.
„Zu Beginn der Saison hatten wir ein Auto, das so ausgewogen war wie McLaren jetzt“, sagte Marko gegenüber Auto Motor und Sport. „Es konnte alle Strecken und alle Bedingungen bewältigen. Dann haben wir irgendwo einen falschen Weg eingeschlagen. Das Auto ist zu einer Zicke geworden, die nur Max zähmen kann.“
Marko erläuterte weiter die Herausforderungen und verglich die Situation von Red Bull mit der von Mercedes zu Beginn dieser Saison, wo die Leistung des Autos je nach Bedingungen drastisch schwankte. Er hob Verstappens beeindruckende Pole-Runden in Österreich und Belgien hervor und bemerkte, dass, obwohl die Qualifikationsgeschwindigkeit vorhanden war, die Rennleistung inkonsistent war.
„Wie Mercedes zu Beginn des Jahres sind wir manchmal schnell und manchmal langsam, abhängig von den Bedingungen“, erklärte Marko. „Manchmal sogar im gleichen Rennen wie in Silverstone, wo es zwischendurch geregnet hat.“
Trotz der Rückschläge bleibt Marko zuversichtlich, dass Verstappen bessere Ergebnisse hätte erzielen können, wenn nicht eine Reihe unglücklicher Ereignisse, einschließlich eines misslungenen Boxenstopps in Österreich, einer Kollision mit Lewis Hamilton in Ungarn und einer Grid-Strafe in Spa, passiert wären.
„Wir sind besser als unsere letzten Ergebnisse“, argumentierte Marko. „Ohne den schlechten Boxenstopp in Spielberg, die Kollision mit Hamilton in Ungarn und die Grid-Strafe in Spa wäre Max in einer besseren Position.“
Während Red Bull in die zweite Saisonhälfte geht, steht das Team vor der Herausforderung, seine Form zurückzugewinnen und den Kurs der Entwicklung des RB20 zu korrigieren, um die Konkurrenz abzuwehren und einen weiteren Titel zu sichern.
Foto von Max Verstappen Instagram
