Yamaha ist entschlossen, im MotoGP wieder zu gewinnen, und ein Teil dieses Bestrebens besteht darin, offener für europäische Ingenieure zu werden. Ein Beispiel dafür ist die Einstellung von Max Bartolini von Ducati Anfang dieses Jahres, der nun als technischer Direktor fungiert.
Die durchgeführten Arbeiten konzentrieren sich nicht nur auf das Motorrad selbst, sondern auch auf die Struktur und Mentalität des Teams. Yamaha versucht, seinen traditionellen Konservatismus abzulegen, der oft Prozesse verlangsamt, und zielt darauf ab, das Beste aus der Kultur von Ducati mit den Stärken des in Iwata ansässigen Herstellers zu verbinden.
Als Bartolini gefragt wurde, wann Yamaha möglicherweise wieder auf die Siegerstraße zurückkehren könnte, erkannte er gegenüber MotoSprint an, dass dieses Ziel noch einige Jahre entfernt sein könnte, möglicherweise etwa drei Jahre:
– Wenn wir Glück haben und gut sind, wird es zwei oder drei Jahre dauern. Bis Ende 2025 könnten wir näher dran sein, und 2026 könnten wir wettbewerbsfähig sein, aber alles muss gut laufen. Im Rennsport können sich die Dinge auch schnell ändern, vielleicht zum Besseren, weil wir an einem breiten Spektrum von Dingen arbeiten.
Bartolini erinnerte auch daran, dass trotz der Konzessionen Rückschläge möglich sind: ‘In diesem Jahr haben wir Konzessionen und haben vier zusätzliche Tests durchgeführt, aber es hat während zweier davon geregnet, sodass wir insgesamt nur etwa anderthalb Tage echtes Testen hatten. Wir haben mehr Dinge zu testen, als wir tatsächlich testen konnten. Das lässt einen erkennen, dass es Zeit braucht’.
