Die MotoGP-Motoren werden voraussichtlich ab Beginn der nächsten Saison eingefroren, was bedeutet, dass keine weitere Entwicklung erlaubt sein wird, außer in bestimmten Fällen – wie zum Beispiel aus Sicherheitsgründen oder für Hersteller im D-Stufen-System, die weiterhin volle Entwicklungsfreiheit haben werden.
Diese Entscheidung berücksichtigt die Tatsache, dass im Jahr 2027 neue Vorschriften eingeführt werden, die die Entwicklung eines neuen Motors erfordern. Durch das Einfrieren des aktuellen Motors müssen die Hersteller nicht an zwei parallelen Projekten arbeiten, was ihre Konzentration spalten und erhebliche finanzielle Ressourcen erfordern würde.
Gigi Dall’Igna, der General Manager von Ducati Corse, unterstützt dieses Motoren-Einfrieren. In einem Interview mit La Gazzetta dello Sport erkannte der italienische Ingenieur an, dass die gleichzeitige Verwaltung von zwei Projekten eine herausfordernde und kostspielige Aufgabe wäre:
– Das Thema Kosten ist für alle wichtig. Wirtschaftlich stehen uns zwei komplizierte Jahre bevor, angesichts dessen, was global passiert. Einen völlig neuen Motor für 2027 zu entwickeln, tatsächlich ein ganzes Motorrad – da es keine Fahrhöhegeräte mehr geben wird, die Aerodynamik eingeschränkt sein wird usw. – und gleichzeitig den aktuellen zu entwickeln, wäre meiner Meinung nach sehr kompliziert, insbesondere für europäische Hersteller.
