Monza, der ikonische „Tempel der Geschwindigkeit“, hat vor dem diesjährigen Großen Preis von Italien erhebliche Veränderungen erfahren, die eine Welle der Kritik von Fahrern ausgelöst haben, die der Meinung sind, dass die Änderungen dem Kurs seinen einzigartigen Charakter genommen haben. Unter den lautesten Kritikern war Daniel Ricciardo, der seine Enttäuschung über die neuen Bordsteine und die Asphaltierungsarbeiten auf der gesamten Strecke nicht zurückhielt.
Ricciardo, der immer für seine Liebe zu traditionellen, charaktervollen Strecken bekannt war, äußerte seinen Unmut über die Änderungen, die ohne Rücksprache mit den Fahrern vorgenommen wurden. Er argumentierte, dass diese Anpassungen, insbesondere an wichtigen Kurven wie der Ascari-Schikane, den Kurs zu einfach gemacht haben, was die Herausforderung und Spannung, die er einst bot, potenziell verringert.
„Ich kann nicht sagen, dass ich beeindruckt bin, denn ich denke, einige Elemente haben etwas von dem Charakter der Strecke verloren“, sagte Ricciardo. Er bedauerte das Abflachen der Bordsteine und die Entfernung von Merkmalen, die die Fahrer dazu zwangen, die Strecke sorgfältig zu navigieren, wodurch jede Runde zu einer einzigartigen Herausforderung wurde. „Bordsteine und solche Dinge… sie machen einen Kurs einzigartig“, fügte er hinzu und betonte, dass die neuen, glatteren Bordsteine etwas von Monzas historischem ‚Old-School‘-Gefühl genommen haben.
Die Änderungen, die einen neuen Bodenabschnitt und überarbeitete Bordsteinprofile umfassen, haben Bedenken ausgelöst, dass Monza die Eigenschaften verliert, die es bei Fahrern und Fans gleichermaßen beliebt gemacht haben. Ricciardo hob die Bedeutung der Erhaltung des Charakters solcher klassischen Strecken hervor und argumentierte, dass die Fahrer ein Mitspracherecht bei diesen Änderungen haben sollten, um das Erbe des Sports zu bewahren.
George Russell, eine Schlüsselperson in der Grand Prix Drivers‘ Association, teilte Ricciardos Bedenken und hinterfragte den Entscheidungsprozess hinter den Änderungen. „Es ist etwas, worüber wir in der Vergangenheit schon oft gesprochen haben; die Fahrer erfahren oft als letzte von Änderungen an den Bordsteinen“, sagte er und äußerte Frustration darüber, dass die Perspektiven der Fahrer in solchen Entscheidungen häufig übersehen werden.
Trotz der Welle der Kritik waren nicht alle Fahrer bereit, die Änderungen sofort zu verurteilen. Lewis Hamilton und Charles Leclerc wählten einen vorsichtigeren Ansatz und entschieden sich, ihr Urteil zurückzuhalten, bis sie das neue Layout in den Freitags-Trainingssessions erlebt haben. Hamilton wies darauf hin, dass, obwohl die Änderungen erheblich sind, sie letztendlich das Rennerlebnis verbessern könnten. „Vielleicht steigen wir ein und es wird das Beste und die größten Änderungen aller Zeiten“, schlug Hamilton vor und erkannte die Möglichkeit an, dass die Updates unerwartete Vorteile bringen könnten.
Leclerc hingegen erkannte die Notwendigkeit der Streckenpflege, teilte jedoch ein Gefühl, das die Bedenken seiner Kollegen widerspiegelt. Er betonte die Wichtigkeit, die historischen Elemente von Strecken wie Monza zu bewahren, selbst wenn Aktualisierungen aus Sicherheits- und Leistungsgründen erforderlich sind.
Während sich die F1-Teams und Fahrer darauf vorbereiten, die Strecke für den Großen Preis von Italien zu betreten, kocht die Debatte über das neue Layout von Monza weiter. Während die tatsächlichen Auswirkungen dieser Änderungen noch abzuwarten sind, deuten die starken Reaktionen einiger der angesehensten Persönlichkeiten des Sports darauf hin, dass die zukünftige Identität dieses ikonischen Kurses an einem Scheideweg stehen könnte. Wird Monza seinen legendären Status bewahren, oder werden diese Änderungen den Beginn einer neuen, weniger herausfordernden Ära für den Großen Preis von Italien markieren? Die Antwort könnte sich in den kommenden Tagen entfalten, während die schnellsten Autos der Welt die neu modifizierte Strecke in Angriff nehmen.
